Weia: Garagentor vergessen

das nicht, aber viel zu klein!

Mit der Velosolex kam er halt

immer allein nach haus.

Jetzt heißt es Farbe bekennen:

Frau oder Auto?

Es soll ja Frauen geben, die finden

Laternenparken unsexy. Und knirschender

Kiesel vor dem Entrée läßt sie so richtig

dahinschmelzen.

"James, bitte bringen Sie den Wagen ins Bett..."

"?"

L.

Jetzt heißt es Farbe bekennen:

Frau oder Auto?

in dem fall: auto!

:-)

D'accord. Lieber zu großes Auto als zu kleine Frau.

In der GS Birotor-Werbung haben sie auch

so ein Halm-Modell abgebildet, mit schätzungs-

weise 40cm-Absätzen. Wirkt enorm zierlich

und langbeinig, sieht dem Wagen aber kaum

übers Dach. Wenn man sieht, wie sie auf der

Rücksitzbank ertrinkt, meint man, einen

Prestige vor sich zu haben...

Problematisch ist natürlich eine Vorliebe für

große Frauen und kleine Autos - ist bei mir

bis jetzt immer gut gegangen!

D.h:. paßt scho...

L.

Echtes Haus, klasse Frau, jede Menge Kies :

http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/gs/images/gz1.jpg

Bearbeitet (20. Oktober 200916 J. von Lenfervert)

was ist ein kika schaden??

Eine sehr merkwürdige Serie auf dem Kinder-Kanal mit der Stimme von Dirk Bach.

Nicht wichtig...

es ist nicht "eine" originalfarbe, sondern es ist DIE ausstattung mit der das auto das werk verlassen hat. da diese kombination -DS20 halbautomatik, kein pallas, metallicgrün mit grünem velour- früher eigentlich das "standardschlachtauto" war, haben nur ganz wenige überlebt.

mit einer grünmetallicfarbenen DS20 HA ist man so sicher auf der halluzinogenen-70er modefarbenwelle, dass man weiss: das ist/wird zeitlos. sowas kommt nimmer.

(naja, das hatte ich bei den braun/goldmetallic ja auch gedacht...)

Verstehe ich, dass Du Sie wieder genauso haben willst.

Auf dem zweiten Bild gefällt sie mir auch besser,

kann aber am netteren Mäuerken dahinter liegen...

Alles kommt wieder, das Abstrusere oft eher.

Alle sind auf der Suche nach dem Neuen,

es bleibt aber meist vorhersehbar.

Deshalb steht sie auch so trotzig da,

Modell doppelarmige Amphore!

Es soll ja Frauen geben, die finden

Laternenparken unsexy. Und knirschender

Kiesel vor dem Entrée läßt sie so richtig

dahinschmelzen.

Die hält sich doch nur so eng umschlungen,

um die eigene Hemmungslosigkeit zu zügeln...

Nachname übrigens Pelike,

Amphodite Pelike.

Der Kies verkommt doch immer mehr zu Grauwacke-Schotter,

und das Knirschen bekommt man auch mit entsprechender Logik hin.

"Und alle Leute sollen es sehen,

Wenn wir bei der Laterne stehen."

Zwischen Parken und Stehen ist eben doch ein Unterschied...

Roger

"Und alle Leute sollen es sehen,

Wenn wir bei der Laterne stehen."

Zwischen Parken und Stehen ist eben doch ein Unterschied...

Ob auf oder unter Parka stehen, das ist ja auch sone Frage...

L.

huhu ihr laternenparker!

noch 'n bild wie meine DS wohl mal aussehen wird:

ohne pallas-zierleisten und mit den grossen radkappen... mhhh...toll!

grüße

thomas

Lebensverlängernd. Ein blasses Eisvogel-Lindgrün.

Mit den sparsamsten und sicher deshalb hübschesten Großkappen.

Na gut, die 1955er waren nat. auch die hübschesten. Modellpflege verdirbt alles.

L.

Einteilige Trompeten - die blasen richtig...

Ob auf oder unter Parka stehen, das ist ja auch sone Frage...

Auch der Genmarker

trug keen Parka . *

*Servicevorschlag

huhu ihr laternenparker!

Kopflose Schlankheit.

Rein laternös betrachtet.

Aber Du hast recht, Schöngucken gelingt mühelos!

So farblich, Form ist zwei weiter...

Roger

huhu alle,

mal noch 'n zwischenbild.

war heute 12h am schrauben. hab die hydraulikleitungen und schläuche an den motor gebaut....als das dann fertig war musste es sein:

"hoppla und rein mit dem ding!"

grüße

thomas

Unglaublich! Glückwunsch!

- this page intentionally left blank -

:-)

Bearbeitet (22. November 200916 J. von tomsail)

hallo alle!

er läuft!!!!!!!

nachdem gestern die lenkung fertig wurde, hab ich die heut eingebaut...und den rest drumrum und nach ca. 14h schrauben, gegen 23:00 war es soweit.

ein kurzer puster in den tankstutzen (um sprit in den vergaser zu drücken), mehrmals kurz anlassorgeln bis die öldruckleuchte ausgeht, dann den stecker an die zündspule, choke halb ziehen: uiuiuiu...BRMMM!

WOW!

kein zucken, kein sprotzen, er ist einfach angelaufen...sofort auf allen 4 zylindern.

dann zügig auf 2500 1/min gebracht und ca. 15 min gehalten. (wg. nockenwelleneinlauf)

verrauchte garage ohne ende... bis alles öl aus den brennräumen war, das öl und die farbe auf krümmer und auspuff.... wasn gestank!

mit "mal so auf der werkbank" eingestelltem vergaser ist die leerlaufdrehzahl ca. 1600 1/min gasannahme ist sehr gut, zündung steht auf OT.

nach erfolgtem einlauf hab ich die druckreglerschraube zugedreht...mhh

zumindest hat es mal nirgendwo "gesprüht". pumpe saugte sofort an und ist seeehr leise! schaltintervall ist ne gefühlte ewigkeit :-)

hier gibts das video dazu: anlassen, leerlauf ca. 1600, beschleunigen auf 2500, abstellen.

VIDEO

so sieht man nach 14h schrauben aus...mit ner emulsion von schmierfett, kühlwasser, motoröl und LHM in den haaren. ein bisschen wie "johann" aus "das boot"

so, nun zum negativen:

leckagen:

-kühlwasser: heizungsventil...am fuss undicht, jedoch erst bei systemdruck

-motoröl: am kalottenförmigen deckel der kurbelgehäuseentlüftung :-(

-lhm: irgendwo am druckregler recht massiv und zwei drei leitungsverschraubungen.

mhhpf... bin gespannt wie ich an den kurbelgehäuseentlüftungsdeckel kommen werde.

grüße

thomas

einfach nur mal einen glückwunsch aus dem norden. gruß martin

So gut ist mein Xantia nicht angesprungen. Scheinst Du ja besser wie neu hinbekommen zu haben, obwohl das gar nicht dein Ziel war.

Hut ab.

hallo!

ja, dass sie so gut anspringt hätte ich auchnicht gedacht.

besser als neu ist der motor sicher nicht --> nachbau: kolben/büchsen/lagerschalen

hab heut erfolgreich die ersten leckagen beseitigt.

mal sehen wies weitergeht.

grüße

thomas

Sieht klasse aus. Respekt!

Gruß auf die andere Seite

hallo alle,

so, nun ist der technik-teil meiner restauration -bis auf kleine details- abgeschlossen.

am samstag war erste ausfahrt. sie hebt sich, federt, kuppelt bremst, lenkt und schaltet sehr gut.

folgen werden: blechklopfen und raumausstattung :-)

ach ja, die homepage ist seit gradeben auch auf dem aktuellen stand:

DS20

grüße

thomas

Respekt!

Pünktlich noch vor dem ersten Schnee!

Davon kann ich mir eine Scheibe abschneiden.

Wahrscheinlich bist Du mit dem Interieur

fertig, bevor mein erster Bremssattel auf

der Werkbank liegt.

Naja, wenigstens sind bei mir schon zwei

Auspuff-Winterprojekte vor dem ersten

Schnee fertiggeworden.

Weitermachen!

L.

Wunderbar,

und da gehört jetzt noch ein Küchenstuhl reingestellt und damit dann über den Hof gefahren!

Tom, das hast Du doch bestimmt gemacht?

>> Jürgen

hallo alle!

danke für eure glückwünsche.

leider hab ichs vor dem ersten schnee nicht geschafft....da hätte ich drei tage früher fertig sein müssen....aber man will ja nicht hetzen bei so einer sache. pünktlich zum samstag war der schnee ja auch wieder weg und der hof weitestgehend trocken.

die ausfahrt aus der garage war toll. so langsam im "kriechen" .... halb auf dem schweller hockend.

als sitz diente eine verpackte autoabdeckplane. ging prima :-)

momentan grüble ich womit ich weitermachen werde. denke ich werde erstmal die vorderen kotflügel strippen und dann die stoßstangen und nummernschildbleche richten. (und da war auchnoch die ISOFIX-sache)

wenns wärmer ist folgen die türen (wg. verarbeitung 2K-EP-grundierung) und dann mal sehen mit den vorderen kotflügeln. das herz sagt meine "schrottigen" richten, verstand und vernunft sagen NOS.... wenn man rep-bleche, aufwand und vorallem die lackiererstunden rechnet bis die alten fertig sind wirds sichs wohl auch finzanziell wenig geben....

"raumausstattung" folgt nach utrecht.

reifen und felgen sind dann der abschluss.

grüße

thomas

hier noch drei bilder zum abschluss:

herzlichsten glückwunsch, mein neid ist mit dir;-)

ich bewundere immer wieder die leistung die in so einem projekt steckt.

liebe grüsse aus ö,

bani

ohne pallas-zierleisten und mit den grossen radkappen... mhhh...toll!

Genial, am siebten Tag erschuf Gott die DS

Erstaunlich, ich sehe im Gerippe v. A. am Heck ganz klar den Vorgänger durchscheinen! Oder liegt das nur am schwarzen Lack?

Hat die DS vom Motor abgesehen technische Traction- Wurzeln?

Gruß CJ

Bearbeitet (17. Dezember 200916 J. von blaues Auto)