Hallo

Hab hier schon öfter von wackelnden Tachofedern gelesen - scheint ja ein typisches Problem bei Xantias zu sein ... so mancher Mechaniker meinte auch schon mal, dies sei ein typisches "Franzosenproblem".

Wie kann es anders sein ... auch bei meinem Xantia war es so ... mit Betonung auf WAR.

Als ich meinen Tacho vor kurzem zerlegte, hab ich dabei die Rückstellfeder zermurgst und daher völlig entfernt. Es hat sich herausgestellt dass:

1. diese Feder nicht nötig ist, da der Tacho an sich normal funktioniert (wozu also eine Rückstellfeder ??????)

2. ist das auch das Wackeln der Nadel weg - war daran etwa die Rückstellfeder schuld ?

Meinst Du mit Tachofeder die Tachonadel? Ich frag jetzt mal so unkreativ, da man ja sonst im Inneren des Tachos nix wackeln sehen kann - so gehe ich dann von der Nadel aus

Wenn es die Nadel ist:

Tachonadeln wackeln / zucken oft, wenn entweder die Welle schlecht verlegt ist, oder mit der Zeit schwergängig wird (sowas kann durchaus passieren). Sicherlich gibt es auch noch andere Gründe, z.B. lose Bauteile im Inneren des Tachos. Und ja, bei vielen Franzosen wackelt die Nadel. So auch bei unserem XM. Beim Safrane damals wackelte sie nicht. Da war der Tacho aber auch elektronisch.

Zum Wackeln:

Die Tachonadel sitzt auf einer gelagerten Achse, an welcher eine Spiralfeder (die, die Du evtl. entfernt hast?) befestigt ist. Diese Spiralfeder hält die Nadel auf der Grundposition - also so, wie wenn Dein Auto steht: Tacho zeigt nix an.

Das andere Ende der Achse endet in einer Glocke in welcher sich noch ein Magnet befindet, der mit der Tachowelle gekoppelt ist. Die Nadel steht mit der Welle also nicht in mechanischer Verbindung, sondern bewegt sich nach dem Wirbelstromprinzip -> je schneller sich der Magnet dreht, desto stärker wirkt die sog. Mitnehmerkraft auf die Achse der Nadel. Und immerzu versucht die Feder die Nadel auf 0KM/H zurückzubringen.

Es kann nun sein, daß wenn Du auf der Autobahn fährst und die Tachonadel über die senkrechte Position hinaus geht, aufgrund der fehlenden Feder auf 220KM/H fällt und dort bleibt.

Ein kaputter Tacho ist übrigens ein TÜV-Mangel.

Hi

ja .... ich meinte natürlich die TachoNADEL. Sie wackelte meistens zwischen 100 und 110 km/h beim Reduzieren der Geschwindigkeit. Ansosnten blieb sie häufig bei etwa 70 km/h stehen.

Mein Tacho ist übrigens auch elektronisch. Nachdem ich nun die Rückstellfeder/Spiralfeder entfernt habe, fiel mir das Wackeln nicht mehr auf.

Ausserdem zeigte sich eben, dass die Rückstellfeder unnötig ist (die Nadel "sinkt" trotzdem jedesmal schön in ihre Ausgangsposition zurück bzw. bleibt dort auch nach dem Abstellen des Motors).