hallo leute,

habe mir vor kurzen einen CX Break Ambulanz der 1. Serie (Baujahr 84) gekauft.

Leider sind die Längstträger und Teile des Unterbodens ziemlich Rostbefallen.

Die werkstatt bei der ich heute war meinte, wenn sie dat schweißen sollen kostet es mindestens 2000,- Euro. Und selbst das wäre nur geflickt! habe noch einen Break aus der 2. Serie und überlege nun(auch aufgrund des besseren Rostschutzes) an den Verbindungspunkten zum Fahrschämel, die Nieten auf zu bohren und die Längstträger zu tauschen. hat irgendwer von euch schon mal dergleichen getan?

mit hydraulischen grüßen,

broker

ist kein grosser akt. hinteren Fahrschemel dazu etwas ablassen. Vorher Massnahmen nicht vergessen da er sonst vielleicht nacher nicht mehr gerade läuft die hatten teilweise recht grosse Längenschwankungen

danke für den schnellen rat,

brauche dann wohl bald mal eine Hubbühne(hab nur noch bis juni tüv). ist die verbindung zwischen Fahrschämel und Längstträger denn genietet und geschweißt?

hier mal ein foto

die Befestigungsmuffen sollten doch sicherlich auch gleich getauscht werden oder? (-:

gruß,

broker

Bearbeitet (22. Mai 200818 J. von broker)

Die Längsträger sind nur genietet. Wenn ich aber das Foto von hinten sehe stelle ich mir die Frage wieviel Blech ist denn da noch da? Da ist ja meiner noch neuwertig dagegen. Was ist denn ausser den Längsträger noch alles durch?

ja stimmt, ist ein haufen arbeit aber die fahrschämel sehen trotzdem noch ganz gut aus(der rost auf den fotos ist nur oberflächlich, den krigt man runter geschrubbt).

kann ich die kiste nicht nicht einfach auf ne hebebühne stellen und von ner werkstatt austauschen lassen? so lange kann das doch nicht dauern wenn ich ihnen die träger liefer.

danke für das engargement!

Hallo,

endlich kann ich mich mal revanchieren und statt Fragen stellen mal eine Antwort geben: ich habe den Wechsel schon mal gemacht, ohne Hebebühne und alleine, war wirklich simpel.

Viel Erfolg! Ludger