genau. BX GTI mit komfortkugeln. echt sahne wenn die schwingarmlager hinten neu sind.

Das Problem ist nicht die Seitenneigung, die begrenzt der Stabi. Speziell in höheren Geschwindigkeitsbereichen kann ein zu weich gedämpftes Heck aufzuschaukeln beginnen, wodurch erschwert wird, einen (zB. durch ein heftiges Ausweichmanöver) ins Schleudern geratenen Wagen wieder abzufangen.

Also, am besten schluckt der GS/GSA die unebenheiten. Erst als ich in meinem Xantia 1,8i mit herkömmlichem Fahrwerk die Komfort Kugeln eingebaut habe, hatte ich endlich wieder das Gefühl in einem Citroen zu sitzen. Trotzdem ist die Straßenlage gut. Würde immer wieder die komfort Kugeln nehmen. Hab jetzt noch einen Activa. Ist ein super Wagen, aber trotz hydraktiv kommt er vom Komfort her nicht an den 1,8 er mit Komfortkugeln ran. Ist halt ein "sportlicheres" Fahrzeug.

Gruß

H-G