vom neueren 5 er diese dicken "Alufelgen" im Stahldesign glänzen durch Luftverlust und verlassen Ihre runde Form durch zarte Risse im Hornbereich... deutsche Premiummarke

folgender Text fällt mir ein

Sie haben einen Qualitätspfusch aus dem Hause "bei Mercedes weggeworfen" gekauft...

Da hilft auch keine "Spalttablette"...

Bin ich froh PSA Karren fahren zu dürfen... Kopfschüttel Rü

Diese?

nee die sind schwarz sehen aus wie Stahlfelgen, sinddoppelt so dick und mit Kappen es ist ein 525 TDS 5 / D Bj 1997... ok neuer ist er nicht ,ich geh halt vom Durchschnitt meiner Kundeautos aus.... Rü

Am (noch) aktuellen Siebener ist mir mal so ein perverses Rad aufgefallen:

Von weitem betrachtet wie eine normale Alufelge sah man bei genauem Hinsehen an den Fugen, daß man auf einen silbern lackierten Plastikdeckel guckte. Sah man aber noch genauer hin, erkannte man unter dem Plastik eine Alufelge!

Also eine mit einem Plastikdeckel verschandelte Alufelge.

Ein Bild der oben gemeinten Felge würde mich auch interessieren.

>>Jürgen

Bin ich froh PSA Karren fahren zu dürfen... Kopfschüttel Rü

Gut, das es bei PSA ja NIE Probleme mit den Fahrzeugen gibt...Selbstverständlich ist Citroen auch die einzige Marke ohne Rückrufaktionen.

Ebenfalls Kopfschüttel

Gut, das es bei PSA ja NIE Probleme mit den Fahrzeugen gibt...Selbstverständlich ist Citroen auch die einzige Marke ohne Rückrufaktionen.

Ebenfalls Kopfschüttel

ne ne, gibt schon Probleme bei PSA.

Aber da isses nichts Neues

Nur behauptet BMW, Mercedes und co viel besser zu sein und reklamieren für sich den Anspruch eine Premiummarke zu sein, das ist schon ein Unterschied zu PSA.

Nur behauptet BMW, Mercedes und co viel besser zu sein und reklamieren für sich den Anspruch eine Premiummarke zu sein, das ist schon ein Unterschied zu PSA.

Bei aller Liebe zu PSA aber die Fahrzeuge der "Prmiummarken" sind definitiv noch, wenn auch nicht mehr so eklatant, besser und "premiumiger". Ausnahmen gibt es immer...aber die sind dort, Gott sei dank, noch nicht die Regel.

Bsp: Wenn ich mir die Sitze eines C4 Exclusive mit einem Golf oder 1er BMW anschaue dann liegen da in der Qualitätsanmutung Welten zwischen. Ob die VW/BMW Sitze nun BESSER sind muss jeder selbst für sich beantworten.

Gruß,

Daniel

P.S.: Schrott wird auch dadurch nicht besser, dass man ihn als solchen verkauft.

Hallo,

sind vielleicht jemand die bei Martin zu sehenden Felgen (BMW Sternspeiche 124) auseinandergefallen? Ich hätte noch einen Satz zu verkaufen...

Gruß

Bernhard

Nee ist noch das Vorgängerbmwmodell....

Diese? Sehen echt aus wie Stahlfelgen mit Radkappe

Das sind Stahlfelgen mit Radkappe

XM Domlager?

ich würde sofort BMW fahren, wenn's die zum Kurs eines Xantia gäbe.

Ich würde mir sofort neue XM-Domlager holen, wenn es diese zum Xantia-Kurs geben würde.

Ich würde mir sofort neue XM-Domlager holen, wenn es diese zum Xantia-Kurs geben würde.

Kurs für das Xantia-Ersatzteil oder einen ganzen Xantia? (ist ja eh fast gleich)

Gruß

Tower

Genau Martin dieses Modell, aber das sind oft Alufelgen schwarz lackiert drunter..

Alufelgen mit Radkappen? Die spinnen, die Bayern

Mahlzeit!

Der XM Y3 wurde überigens anno 1989 auch mit Alufelgen vorgestellt, die zumindest einen runden Kunststoffdeckel in der Mitte aufwiesen. Ich find` das insofern praktisch, dass man den Deckel so auch ohne weiteres in Wagenfarbe oder sonstwie lackieren kann. Die Felgen selber sahen bei den meisten Modellen nach wenigen Jahren bereits Kacke aus.

@ ebay-2009:

Ein BMW ist doch ganz was anderes als ein Xantia, da kommst Du bereits mit Alfa näher ans Ziel und so teuer sind die nicht. Ich fuhr kürzlich einen relativ neuen 3er mit V6-Motor. Überzeugend waren Getriebe, Motor und Verarbeitung/Qualität, sowie die Handlichkeit, das verdient Respekt. Was allerdings die Raumausnutzung und den Federungskomfort (inkl. Sitze) betrifft, fungiert Citroën schon in einer anderen Klasse. Der BMW ist zum Rasen ein spassiges Teil, aber was bring`s...

Vulcan

XM Domlager?

ich würde sofort BMW fahren, wenn's die zum Kurs eines Xantia gäbe.

Mahlzeit!Ein BMW ist doch ganz was anderes als ein Xantia, da kommst Du bereits mit Alfa näher ans Ziel und so teuer sind die nicht. Ich fuhr kürzlich einen relativ neuen 3er mit V6-Motor. Überzeugend waren Getriebe, Motor und Verarbeitung/Qualität, sowie die Handlichkeit, das verdient Respekt. Was allerdings die Raumausnutzung und den Federungskomfort (inkl. Sitze) betrifft, fungiert Citroën schon in einer anderen Klasse. Der BMW ist zum Rasen ein spassiges Teil, aber was bring`s...

Ja, ein 3er BMW ist was ganz anderes? Beim BMW E46 reißen ja mitunter nur die Hinterachsbefestigungen Dolle Qualität

Bearbeitet (7. Juni 200818 J. von DrCaligari)

... Ich fuhr kürzlich einen relativ neuen 3er mit V6-Motor...

Vulcan

Sicher nicht!

>>Jürgen

Ich fuhr kürzlich einen relativ neuen 3er mit V6-Motor. Überzeugend waren Getriebe, Motor und Verarbeitung/Qualität, sowie die Handlichkeit, das verdient Respekt.

Dann müsste man noch wissen, von welchem Hersteller der V6 war, vielleicht war´s ein Ford? Die laufen ja ganz nett...

Ich fuhr kürzlich einen relativ neuen 3er mit V6-Motor. Überzeugend waren Getriebe, Motor und Verarbeitung/Qualität, sowie die Handlichkeit, das verdient Respekt.

Dann müsste man noch wissen, von welchem Hersteller der V6 war, vielleicht war´s ein Ford? Die laufen ja ganz nett...

Bei BMW gibts keine V6-Motoren. Da baut man Reihensechszylinder. Und gar nicht so schlechte.

Gruß

Fred

Da baut man Reihensechszylinder. Und gar nicht so schlechte.

Gruß

Fred

Auch das ist eine Mähr.

Sind V-Reihen?

O-hä!

Ertappt, beweis eigentlich dafür, dass ich von BMW`s überhaupt keine Ahnung habe. Aber stimmt, die Zylinder stehen bei denen in Reih und Glied. Wie auch immer, funktionieren tut`s gut...

So ein alter 5er aus den 70er/80er in schwarz, mit stahlverstärkter Front um nervige Kriecher von der Strasse zu katapultieren, das wärs...he he

Vulcan, der das Fliegen doch bevorzugt...