Hallo,

bei mir ist der LHM-Schwimmer zur Anzeige des Stands scheinbar hinüber (hängt beim Messen in Hochstellung immer am oberen Anschlag...)

Welcher LHM-Stand ist denn korrekt, ohne dass ich den Schwimmer bemühen muss? Ich hatte beim Kontrollieren nach einer Fahrt in Normalstellung nur noch so viel im Ausgleichsbehälter, dass man den unteren Rand des Filtersiebs sehen konnte, was mir sher wenig vorkam. Allerdings hatte ich den Stand auch schon zahlreiche 1000 km nicht mehr kontrolliert (ja, ich weiß, sollte man regelmäßig machen).

Ich habe jetzt ca. 1l LHM nachgekippt und am morgen in Tiefstellung ist der Behälter nun 2-3 cm vor dem Überlaufen (steht nun am oberen Rand des Filtersiebs). Ist das in etwa korrekt?

Noch eine Frage zum Schluß: ist die LHM-fehlt-Alarmleuchte auch an den Schwimmer gekoppelt (so dass ich damit rechnen müsste, dass auch bei extremem LHM-Verlust der Alarm ausbleiben würde)?

Gruß & danke schonmal an die fleißigen Antworter, Christoph

Ja, die Kontrolle ist an den Schwimmer gekoppelt, die Siebe solltest Du nicht sehen können

Am besten ist, du klopfst mal etwas gegen den Schwimmer, wenn er nur hängt kann es sein, daß er danach wieder richtig anzeigt. Ohne das Ding ist das leider immer ein wenig Rätselraten und ohne Anzeige ist das auch gefährlich zu fahren

Wenn er nicht mehr will, besorg Dir einfach einen neuen Einsatz auf dem Schrott, das Ding ist schon wichtig

ich hatte den schwimmer jetzt mal draußen, er bewegt sich leichtgängig und normal.

es kann höchstens sein, dass in der plastikröhre, in der er sich im ausgleichsbehälter bewegt, irgendein hindernis ist.

aber zurück zu meiner ausgangsfrage: wer von euch fährt denn einen y3 und könnte morgens vor dem losfahren mal im ausgleichbehälter nachsehen, wie hoch die brühe steht (d.h. wie viele cm ungefähr unter dem dach des behälters)?

gruß und dank, christoph

wenns so ist wie bei dir passt´s scho, alles was zuviel ist wird eh ausgespuckt, ein bissel viel haste scho drinn, aber wenns net auslaufen tut passt es doch.