Bei meinem CX Serie 1 Break habe ich jetzt noch sehr gute Michelin 195/70er drauf (Vor 1 Jahr für ein Heidengeld für nen TD 2 ansgeschafft - ein V Reifen...)

Problem: die schleifen hinten, wenn er nicht ganz in Fahrhöhe ist.

Letztlich müsste man den also wohl mit 185/80ern ausrüsten.

Michelin hat welche im Oldie-Programm für 200 Euro pro Stück. Also bei aller Liebe zu teuer. Viele in dem Format noch erhältliche haben grausige Testergebnisse.

Kennt jemand den Dunlop SP 10 (oder so?)

Oder soll ich das schleifen (auch beim Hochpumpen zu bemerken) einfach ignorieren?

Oder müsste eigentlich genug Platz sein für die 195er und bei mir stimmt was nicht?

Grüße

Andreas

HI.

Sind die 195/70R14 den bei dir im Brief/Schein eingetragen?

Wenn nein weiste warum es schrabt.

Es gibt da doch den kleinen unterschied mit Schmalen und Breiten Radkästen vorn.

Wenn die Reifen zu breit sind hast du das problem das dein ARMER CX durchgescheuert wird (schlecht fürs blech) und dein Reifen auch (schlecht für dich weil a:teuer wenn hin und b: mit pech fliegst du von der Bahn)

Oder hast du die falschen Felgen drauf?

Hatten wir mal mit nem BX mit 185 / 60 R 14 da gibt es ja die ET (EinpresTiefe) 25 21 20 18 (und bei allus aus dem Zubehör noch viel mehr) Die haben hinten auch an der verkleidugn geschrabt bis wir die richtige Felge draufgesteckt haben.

Also beim Kombi hinten Serie I hab ich die 210 er TRX vom Turbo II drauf da ist Platz genug, schonmal drüber nachgedacht das die Schwingarmlager defekt sind und das Rad schräg steht??? ohne Druck sowieso Rü

5{

Bei 195/70 darf hinten NIE was schleifen bei gar keinem CX. Da ist was anderes im Busch. (wie z.B Schwingen schief).

Grundsätzlich gibts eine Zulassung für 195/70 für alle CX, auch Schmal-Kotflügel. Die breiten Kotflügel kamen wegen den TRX 1982/83 und nicht wegen den 19/70-14ern

Frank(F) postete

Bei 195/70 darf hinten NIE was schleifen bei gar keinem CX. Da ist was anderes im Busch. (wie z.B Schwingen schief).

Grundsätzlich gibts eine Zulassung für 195/70 für alle CX, auch Schmal-Kotflügel. Die breiten Kotflügel kamen wegen den TRX 1982/83 und nicht wegen den 19/70-14ern

Aber was ist im Busch. Die Räder stehen gerade, er federt 1a und macht in den Schwinden keine komischen Geräusche. Nur links kommt manchmal (kalt-> stärker) ein geschwindigkeitsabhängiges Klappern.

AD

Wo streifen die genau innen außen links oder rechts... Rü

kroack postete

Wo streifen die genau innen außen links oder rechts... Rü

- Beide Hinterreifen

- jeweils außen

- wenn er/sie nicht auf Fahrhöhe ist und ich rolle

- und beim "Aufstehen" hört man´s leicht.

AD

Nimm mal die Blechabdeckungen ab und schau obs weg ist ,evtl sind die einfach durchgebogen und hängen zu dicht nach innen. Rü