An Anschluß 2 läuft es richtig raus aus allen anderen inkl. 7 tropft es nur.

Kann es sein das bei 7 nur beim Lenken mehr kommt?

Hier Anschluß 2:

Ich habe nun die Siebe mal gereinigt und werde sie gleich wieder einbauen.

Achso bei leicht erhöhtem Leerlauf ist er absolut Symptomfrei.

Gruß Daniel

PS: Hättest du auch noch die Beschreibung zu den anderen Zahlen?

Bearbeitet (12. April 201016 J. von mygizmo)

Die gereingten Siebe bringen leider keine Besserung.

Daniel,

Anschluß 2 ist die Lenkung. Die Skizze lügt. Ähm, Druckregler und vo. Härteregler hängen auch mit dran .. glaub ich, hab gerade keinen Plan

Bearbeitet (12. April 201016 J. von TorstenX1)

Moin...

Anschluß 2 ist die Lenkung. Die Skizze lügt.

Die Skizze ist OK, aber der Text ist falsch. Der gilt nur bis irgendwas um '94. Bei den neueren Modellen ist die Servolenkung tatsächlich auf der "2". Zusammen mit dem Druckregler, dem vorderen Elektroventil und den beiden Höhenkorrektoren. Demnach passen auch die anderen Anschlüsse nicht ganz.

Ist halt nicht ganz einfach, bei den vielen verschiedenen Hydraulikplänen den Überblick zu behalten. Muss ich, wenn ich etwas mehr Zeit habe, noch mal den richtigen raussuchen.

Markus

So,

habe heute die Pumpe getauscht. Und siehe da, nichts geändert ausser älter geworden.

EIgentlich wollte ich auch mal den Druckregler tauschen, leider habe ich nicht den richtigen. Der Druckregler den ich vom alten 2l16V abgeschraubt habe hat einen Leitungsanschluß mehr.

Kann mir jemand sagen welche Motorisierungen den selben Druckregler haben? Der V6 hat ja wahrscheinlich einen anderen?

Achso und ein paar Ideen könnte ich noch gebrauchen was ich so am Wochenende tun kann.

Gruß Daniel

Hallo Daniel, was für eine Pumpe hast du eingebaut ?

Um den Wagen nicht mehr hochzupumpen muß die schon ziemlich fertig sein.

Entweder ist sie also auch hinüber, oder es ist immer noch Luft im Spiel.

Gruß Herbert

Die Pumpe ist aus einem anderen TCT mit geringerer Laufleistung.

Luft müßte ich doch im Vorratsbehälter sehen, oder.

Was mich etwas stutzig macht ist das ich nichts vom Druckregler höre, entweder bin ich einfach nur taub oder dort liegt was im Argen.

Was würde eigentlich passieren wenn ich beim Druckregler des 16V den dritten Anschluß einfach verschließe? Ginge das zu testzwecken?

Gruß Daniel

Wie sieht´s hiermit aus? http://forum2.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=89446&highlight=druckregler+xantia

Hier gehts dann auch weiter http://forum2.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=89446