Hallo,

habe gerade beim Xantia den Rücklaufschlauch links am Federbein erneuern müssen. Der alte war total bröselig.

Die Schläuche brechen ja immer zuerst am Übergang zu dem eckigen Gummiformteil, das direkt am Federbein sitzt. Und weil der neue Schlauch noch so schön neu ist, wackelt und doddelt der ganz ordentlich da vorne im Radkasten rum.

Macht es Sinn, den Schlauch einige wenige Zentimeter oberhalb der Sollbruchstelle mit einem Kabelbinder zusätzlich zu fixieren?

Da ist eine Verdickung im Schlauch, die sich dafür anbieten würde (leider ist aber die Stabistangenaufnahme am Federbein auch auf dieser Höhe).

Oder ist das kontraproduktiv (wegen Durchscheuern) und der Rotz hält auch so?

Boris

Ich würde testen, ob der Weg bei Fahrswerks-Höchststellung und - Tiefststellung und bei vollem Lenkeinschlag nach links und rechts immer ausreichend ist.

Wenn in keiner Position Zugkräfte auf den Rücklaufschlauch wirken und er nirgends gequetscht oder gescheuert wird, dann spricht doch nix dagegen, ihm mittels Kabelbinder seinen Sollverlauf vorzugeben.

In manchen Autos scheuern diese Schläuche sogar das Blech im Radhaus blitzeblank.

>>Jürgen