@Xantiaheinz

Zweifelsohne. Aber der eher unwahrscheinliche Fall hier 10€ loszuwerden hat eine umso wahrscheinlichere rechtliche Basis.

Zu finden im Bußgeldkatalog unter der Nummer 117. :-)

Ich bin in der glücklichen Lage, oben zu wohnen. So gehts nach dem Kaltstart erst mal gemütlich den Berg runter, dann auf die Hauptstrasse, wo ich meinem Auto allerdings schnelles Beschleunigen erspare (so viel verkehr hats eh nicht), dann noch ein Km im 60er Bereich und dann Landstrasse, alles ohne starkes Beschleunigen möglich. Schalten tut der Automat, aber erst bei 3200 U/min (Reheating-Mode).

Sonst vermeide ich starkes Beschleunigen in der Warmlaufphase. Leerlauf zum Warmlaufen ist Unsinn, schadet dem Motor mehr als dass es nutzt. Ausnahme: Eiskratzen mache ich auch bei laufendem Motor, weil dann beim losfahren genug Wärme zur Verfügung steht, dass nicht gleich die Scheiben wieder anlaufen. Auf den Blindflug verzichte ich gerne und dann nach ein paar Hundert Metern stehenzubleiben mit laufendem Motor kommt aufs Gleiche raus..

Die Diskussion mit einer Polizistin hatte ich auch schon, allerdings war das beim ZX mit hängendem Anlasser. Auf meinen Hinweis, den Motor gerne abzustellen, wenn sie mir dann das Auto anschiebt (Viel Spass beim Diesel wenns kalt ist), war sie schnell ruhig und murmelte etwas von ich soll das gefälligst reparieren.

Gruss Holger

Ausnahme: Eiskratzen mache ich auch bei laufendem Motor, weil dann beim losfahren genug Wärme zur Verfügung steht, dass nicht gleich die Scheiben wieder anlaufen. Auf den Blindflug verzichte ich gerne und dann nach ein paar Hundert Metern stehenzubleiben mit laufendem Motor kommt aufs Gleiche raus..

Gruss Holger

Geht mir im winter genauso. Ist das auch der 1.8 8V?

M.f.G.

Ronald

Xsara 1.8 Sx Break

lass den Wagen immer 5-10 Min in der Garage "waarmlaufen", erst dann wird gefahren... im Winter brauchts natürlch 10 min dch jetzt reichen 5 sehr gt um auf 65 Grad z kommen.... Ich denke dann kann man problemlos losfaren...... Xantia fahren macht einfach spass, viele grüsse aus der Schweiz

Guter Tipp, denn so geht die Karre in'n Arsch weit bevor sie durchgerostet ist. Und gerade das Durchrosten ist doch bisher Deine größte Sorge gewesen. Nun kannst Du Dich auf andere Sorgen konzentrieren. Wie zum Beispiel dem unsinnigen Verscheiß beim Warm-Tuckern ohne Sinn und Verstand.

Auch den Auspuff kannst Du bedenkenlos in Deine Sorgen einschließen, denn bei Deiner mickerigen (vermutlich Kurzstrecken) Laufleistung kannst Du dem beim Gammeln zusehen.

Guter Tipp, denn so geht die Karre in'n Arsch weit bevor sie durchgerostet ist. Und gerade das Durchrosten ist doch bisher Deine größte Sorge gewesen. Nun kannst Du Dich auf andere Sorgen konzentrieren. Wie zum Beispiel dem unsinnigen Verscheiß beim Warm-Tuckern ohne Sinn und Verstand.

Auch den Auspuff kannst Du bedenkenlos in Deine Sorgen einschließen, denn bei Deiner mickerigen (vermutlich Kurzstrecken) Laufleistung kannst Du dem beim Gammeln zusehen.

Jau, mal ganz abgesehen von der ständigen Ölverdünnung durch den Spriteintrag in der Warmlaufphase