Die meiner ist härter Fraktion wird bereits seit Mai bedient:

http://www.h-r.com/index.php?inhalt=news-ausgabe&id=1463&sprache=de

Hallo,

das ist wohl nur für die Stahlfederversion.

Die Sucht nahc kürzeren Federn und flacheren Reifen ist wie ein Besuch beim Elektronikmarkt. Da wird auch nur gekauft, wobei man viel spart. 20 % weniger? Muß ich haben.

Gernot

Moin,

solange die Typen nicht am Bahnübergang mich zur Vollbrmesung zwingen und dann im Schritt-tempo drüberhoppeln, stören die mich eigentlich nicht...Ich bin allerdings neulich im Mondeo mit Sportfahrwerk mitgefahren und habe mich schon sehr gewundert, warum einer sich das antut. Masochismus?

Andererseits ist das vielleicht auch der Grund, warum diese Fahrer so rasen! Mit Adrenalischüben stört einen das Gepolter wohl nicht...;-))

Wir kommen allerdings so langsam ganz vom Thema ab...

Mal zurück zu meiner Frage:

Gerade habe ich beim Tag der offenen Tür mit dem Meister meines Händlers gesprochen und gefragt, ob er die Unterschiede im C5/C6 Fahrwerk heraussuchen kann. Nach seiner Aussage sind die Angaben auf den Online-Ersatzteilkatalogen nicht mehr so detailliert wie früher. Beim CX z.B. steht ja im Werkstatthandbuch genau, welchen Druck, Volumen und Dämpferbohrung der Feder- Kugeln jedes Modelles hat.

Also eher Fehlanzeige.

Es sollte doch irgend jemand im Club geben der das herausfinden kann?

Andererseit fragt man sich auch, ob man wirklich an einem neuen Auto rumschrauben sollte und nicht doch einen C6, dann halt gebraucht nehmen sollte. Dann ist der Wertverlust nicht mehr ganz so drastisch...