XM V6 Tachoprobleme

[Andreas_1974]

So ich habe es GESCHAFFT, bin jetzt zu einem 2000er XM 24V gekommen (wie die Jungfrau zum Kinde aber was solls)

Jetzt geht das Theater natürlich los, Der Tach spinnt, dh er geht nur noch sporadisch.

Jetzt habe ich hier schon gelesen das wohl in den meisten Fällen nur der Stecker an der Tacho Einheit kaputt ist. Tja aber genau da falle ich auf die Schnauze, wie zum Geier bekomme ich die Tachoeinheit RAUS?

Für Tips währe ich extrem dankbar, da meine letzten ausflüge in die KFZ Branche nun doch schon einige Zeit her sind und ich bis jetzt noch kein Stück mit Citroen zu tun hatte.

Gruss

Andreas, der etwas gefrustete

[Gast]

na das ist doch einfach zu lösen, siehe und lese einfach mal ein wenig hier, dann hast du keine probleme deinen xm in fast alle teile zu zerlegen und heile zu machen.

http://www.citdoks.de/suchen.php

viel spass

[Wurzelsepp]

Hallo Andreas,

Tachoeinheit muß nicht raus, sollte es sich um den Wackler am Stecker ganz links unter dem Tacho handeln.

Erst mußt Du die Verkleidung unter der Tachoeinheit abschrauben und etwas nach hinten ziehen.Sind von unten ca. 4 Schrauben. Oben eine ganz rechts unter der letzten Blende neben den Schaltern.Dann das Lenkrad ganz nach hinten und unten.

Jetzt findest Du 2 geschwungene Abdeckungen. Da sind noch 2 Schrauben versteckt.

Jetzt den ganzen Teil etwas nach hinten ziehen.

Über dem Tacho sind 2 Schrauben, mittig unten noch eine und zwischen den Mitteldüsen unter dem Deckel auch eine.

Jetzt kannst Du den Rahmen um die Tachoeinheit herausziehen.

Direkt unter dem Tacho ist ein roter Stecker. Das Kabel ganz links hat warscheinlich einen Wackler.

Gruß Herbert

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Oder gleich den richtigen Link: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=261

>>Jürgen

[Wurzelsepp]

Stümmt !!

;-)))

Gruß Herbert

[Andreas_1974]

Jungens,

ihr seid Granaten!! Geil so stelle ich mir das vor!

DANKE

Bin ja nun nicht wirklich ganz unbegabt aber als ich heute mittag ne Handvoll Schrauben raus hatte (in der prallen sonne bei gefühlten 40 Grad) und sich die Armatureneinheit keinen verdammten Millimeter bewegt hat, ist mir eindeutig die Lust vergangen.

Bin ja aus meiner Toyota Zeit, ausflug zu einem DB Tuner und vor allem Peugeot und mein Privat vergnügen (div Kawas, Ford youngtimer etc ) schon einiges an Kummer gewöhnt aber da ist mir echt fast übel geworden, Jetzt weis ich wenigstens wieder wieso ich das KFZ Handwerk an den Nagel gehängt hab.

naja wollen wir mal nicht klagen, ich hoffe die Kiste entpuppt sich nicht als totales Desater

Wie siet es eigendlich mit der Anzeige ?!? auf der linken seite aus? da sind jede Menge Streifen drinn so das man dort keine Meldungen mehr lesen kann, liegt das evtl auch nur an den Kontakten oder doch eher am Anzeige Modul?

[Wurzelsepp]

Zur Klartextanzeige sag ich nichts mehr.

Nur so viel. Ich hab meine vorsichtig repariert, andere haben sie bei der Gelegenheit anscheinend (glaub ich teils nicht ganz dran) zerstört.

Viele schwören auf einen Gummi, in der Bucht angeboten. Ich brauch den nicht.

Bevor wieder die Diskussion startet --- FRIEDE --- ;-)

Gruß Herbert

[Gast]

so besser? gleich mit dem passenden link. ist für die anzeige links.

http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=114

wollte ihm halt nur zeigen was alles so in den citdoks drinn steht, so hat er gleich einen überblick und weiß wo er bei dem nächsten ausfall eines teiles weiß wo er es schon gelesen hat und brauch nicht lange suchen/schwitzen/garren.