Beim Messerschmitt Kabinenroller kann ich den Motor serienmässig rückwärts starten, damit haben die sich damals den Rückwärtsgang gespart.

Rubbelt aber ziemlich schnell die Kohlen der LiMa runter.

Thilo

es gibt auch von Holder einen Diesel-Zweitakter mit 10 und 12 PS. Es handelte sich um eine Einachs-Zugmaschine. Mittels gekoppelten Einachs-Anhänger konnte er gefahren werden. Ohne musste man hinterher gehen wie beim pflügen etwa. Der Motor wurde mittels Handkurbel angeworfen. Fehlte es an Schwung, erfolgte ein Rückschlag und der Motor lief rückwärts.

doncarlos

Drehrichtung beim Zweitakter ändern geht. Zum Beispiel bei einem Trabant 601S: Rückwärtsgang einlegen, dann vorwärts anschieben. Resultat: Ein Vorwärtgang und mehrere Rückwärtsgänge. Eines der Experimente eines Kfz-Mechanikers aus meinem Bekanntenkreis.

Gruß

Fred

Cool! Damit kann man bei holländischen Rückwärtsrennen die übermächtigen DAFs deklassieren