Hallo, das Auto, ein Xantia X1 1.9 TD, verliert massiv LHM im Bereich unterhalb des LHM-Behälters. Der Verlust ist leider nur bei laufenden Motor festzustellen, daher vermute ich einen Rücklauf. Die Stelle ist mit einer kleine Taschenlampe ungefähr einzuordnnen. Der Verlust tritt unmittelbar in der Nähe des Bremszylinders oberhalb eines Verteilerstückes aus Aluminium auf. Wenn man vom linken Radhaus aus schräg unterhalb des ABS-Blockes bzw. LHM-Behäters leuchtet, sieht man es. Aber zur genaueren Ortung müsste der LHM-Behälter raus und dann kann ich das Leck ja nicht mehr orten, weil ich den Motor nicht mehr laufen lassen kann. Hat jdm. einen Verdacht?

hatte bis heute ein ähnliches problem (rohrleiung gerissen )

unter dem lhm behälter ist der verteiler bzw sone art rückschlagventil und da sind die ganzen leitungen rangeschraubt... weder da ist eine leitung an der verschraubung undicht oder eine der schwarzen leitungen hat ein riss musst du halt suchen irgendwie unter volldruck also ganz hochgefahren!

viel glück

Oder das Druckhalteventil direkt unter dem Behälter ist im Arsch. Passiert gerne mal...

Hallo Alexandra

Das LHM läuft sicher aus dem metallfarbenen Umschaltventil unter dem Hauptbremszylinder. Dieses Umschaltventil hat eine Kappe. Wenn man die Kappe abschraubt, erscheint ein O-Ring, der sich meistens in mehrere Teile aufgelöst hat. Der O-Ring hat das Maß 20mm x 3mm. Gibt es beim Eisenwahrenhandel, ev. ATU, usw. Bloß nicht beim "Freundlichen". Die wollten mir das ganze Umschaltventil verkaufen zu 96,50 EU. Den O-Ring hatten die nicht. Dann gibt es da noch die Druckleitung zu den Federbeinen. Zum rechten Federbein kostet sie c. 58,-EU. Nach links wird sie vielleicht ein paar Cent billiger sein, da kürzer. Um den O-Ring zu erneuern,muß man schöne schlanke Hände und eine kleine Wasserpumpenzange haben um von unten die Kappe abzuschrauben. Dann geht es ohne weiteren Ausbau. Bei der Erneuerung der Druckleitung muß der LHM-Behälter ausgebaut werden. Trozdem wie üblich viel Fummellei.

Gruß Helmut