na dann freu dich mal auf wesentlich besseren durchzug des motors, denn der alte dürfte da nicht mehr viel geleistet haben, da fehlt ja schon die hälfte, auuhauha der sieht echt übel aus, sei froh das es die abgasseite wahr und nicht die, die dir die brocken reingepustet hätte, oder sieht die andere seite auch so aus, dann alles abbauen und reinigen, nich das son ne brocke sich im zylinder breitmacht.

Ne, die Ansaugkrümmer-Seite sieht zum Glück aus wie neu. Ich denke aber, daß ich das gemerkt hätte, wenn die Brocken in die Verbrennungskammern geschleudert worden wären

Leider hat ein Gewitter die weitern Einbauarbeiten verhindert. Morgen geht es weiter, ist zum Glück nicht mehr viel.

na dann, teste aber auf jedenfall den laderdruck, der sollte eingestellt werden, also bei der ersten probefahrt piano machen, ich hoffe du hast ne anzeige drinn, ich hab aber keinen dunnst vom ladedruck an deinem auto, nur vom xm.

Ich habe das Wastegate gleich mit getauscht, welches sich damals zu dem Turbo mit gekauft habe. Dieses ist noch verplombt, der Ladedruck sollte also zum Turbo passen. Ob er auch zu meinem Motor paßt, wird sich zeigen

Eine Ladedruckanzeige hat der Turbo serienmäßig.

Turbo ist gewechselt, Probefahrt gemacht: Kein Qualmen mehr!

So im Stadtverkehr sehe ich jedoch keinerlei Verbesserung in der Beschleunigung. Im Bereich von 80km/ auf 120km/h im 5. Gang habe ich jedoch den Eindruck, daß der Wagen besser beschleunigt.

Was sich jedoch extrem geändert hat ist die Geräuschkulisse. Aus dem leichten Säuseln des Turbos vorher ist jetzt ein Fauchen geworden, welches man auch im Fahrgastraum bei geschlossenen Fenstern hört. Ist echt geil

Endgeschwindigkeit konnte ich noch nicht testen, da es hier wie aus Eimern gießt.

Fazit: Ein defekter Turbolader muß nicht das Aus für eine alte Kiste bedeuten!