Hallo an die LPG-Nutzer,

da der V6 (XM mit ES9J4) noch nicht richtig läuft, war ich gestern bei einem LPG-Umrüster, um zu klären, ob es an der Gasanlage liegt. Weil aber der Wagen derzeit bei warmen Motor - egal mit welchem Brennstoff - im Leerlauf gern ausgeht, sind wir zu diesem Thema gar nicht gekommen.

Nach einem Blick in die vorderen drei Brennräume vertrat er die Auffassung, dass die Hydrostößel das Ventilspiel nicht mehr ausgleichen könnten, da die Ventilteller im LPG-Betrieb einer Errosion unterliegen. Diese würden dann tiefer im Zylinderkopf sitzen, was das Ventilspiel aufzehren würde. Er emphiehlt ein Additiv, um die Flanken der Ventile zu "beschichten". Ggf. sei später auch an einen Tausch der Ventile zu denken.

Sind solche Phänomene bekannt?

Grüße aus dem Norden

Gänsefeder

P.S.: Bisher habe ich immer noch bei abgestorbenem Motor die Kurve gekriegt, macht aber keinen Spaß!

Nicht alle Motoren eignen sich für die Umrüstung auf LPG da der Außlaßventilsitz eine bestimmte Härte haben muß, ist er für den gasbetrieb (höhere Brennraumtemperatur) zu weich sollte man die Außlaßventilsitze gegen härtere tauschen. Ob dein Motor LPG tauglich ist weiß ich nicht aber im Benzin ist immer Additiv im Gas nicht, wenns Probleme gibt könnte das Additiv helfen, ist wohl die günstigste Lösung würde ich auf jeden Fall probieren.

Mein ES9J4 fährt mittlerweile über 160 tkm mit Gas und hat insgesamt über 280 tkm drauf. Additiv ?? Negativ. Braucht der Motor nicht. Das Absterben wird was anderes sein. Muss was anderes sein !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der Gasumrüster faselt nur blöd daher, sonst nix. Er sollte mal die Gasanlage richtig einstellen. Wenn was an dem Motor kaputt sein sollte, kommts bestimmt NICHT vom Gas !!!

Suche erstmal konzentrieren auf Zündkerzen und L-Sonde !!!!