Hallo Kollegen,

solange die Batterie nachlädt .....

Mein TRD1 bockt, läuft mal ein paar Runden und geht wieder aus und mir scheint ein Defekt an der Einspritzpumpe oder an der Zuleitung wahrscheinlich. Könnte auch sein, dass die Reserveanzeige nicht funktionierte und ich ihn erst mal trocken gefahren habe, Anzeige war hart am Ende.

Diese "drückbare" Haube auf dem Dieselfilter ist doch sowas wie eine Handpumpe, oder? Ich habe aber in Erinnerung, dass man die normalerweise "auf Block" pumpen kann, dann bewegt sich da nichts mehr. Jetzt kann ich "pumpen" ohne Ende. Darf ich mich jetzt freuen, dass da noch kein Diesel angekommen ist und die Einspritzpumpe doch okay ist?

Dank und Gruß

Johannes

Ja du darfst.

Das sieht danach aus dass die Handpumpe defekt ist.

Hallo Kollegen,

solange die Batterie nachlädt .....

Mein TRD1 bockt, läuft mal ein paar Runden und geht wieder aus und mir scheint ein Defekt an der Einspritzpumpe oder an der Zuleitung wahrscheinlich. Könnte auch sein, dass die Reserveanzeige nicht funktionierte und ich ihn erst mal trocken gefahren habe, Anzeige war hart am Ende.

Dank und Gruß

Johannes

Dieselfilter ist evtl. verstopft,entweder reinigen oder neu.

sG joschy

Tank erstmal füllen...wenn noch nicht gemacht. Dann mit der Pumpe System durch pumpen entlüften, einfach solange pumpen bis spürbarer Widerstand kommt. Falls nicht: Spritleitung abziehen nach der Pumpe und prüfen, ob Sprit gepumpt wird mit der Handpumpe. Wenn nein, entweder Handpumpe defekt oder System irgendwo verstopft. Kandidaten für eine Verstopfung: Dieselfilter, Ansaugstutzen im Tank oder Schlauch irgendwo gequetscht. Testen: Schlauch durchpusten, sollte ohne grössere Schwierigkeit mit Luft durchblasbar sein. Am besten beginnen am Schlauch nach dem Ansaugstutzen: Dort Luft reinblasen, sollte vorne ohne Probleme ankommen, Achtung Diesel auffangen!! Dann Dieselfilter kontrollieren bzw. falls nicht über jeden Zweifel erhaben einfach mal wechseln. Kostet ja nicht die Welt, dann Ansaugstutzen checken.

Wenn das alles getestet ist und Ok ist, kommt noch folgende Fehlerquelle in Betracht (ev. auch zuerst prüfen, altbekanntes Problem): Ev. zieht er auch irgendwo Luft (mittels durchsichtigem Schlauch testen).

Gruss Holger

PS: Bei der Beschreibung gehe ich davon aus, dass du es selbst machst. Bei einer Werkstatt nicht so viel testen lassen (teuer, da zeitaufwendig).

Können solche Probleme nicht auch von einer verstopften Tankentlüftung kommen? Kenne das vom Escort so, dass sich da schnell man was zusetzt und er dann Probleme hat, Sprit zu bekommen. Und mit der Handpumpe wird man wohl auch nicht gegen den Unterdruck ankommen.

Ciao, Daniel