habe kürzlich eine generalüberholte Bosch ESP in meinen XM 2,1 TD (y3, Bj 91)eingebaut, da die alte Pumpe geleckt hat.

Jetzt habe ich Probleme mit dem Leerlauf. Wenn ich diesen an der Einstellschraube auf Sollwert (c.a. 700 Umdrehungen) einstelle, ruckelt und vibriert der Motor sehr stark. Erst ab 800-900 Umdrehnungen läuft er ruhig. Wenn ich dann einen Gang am Automatikgetriebe einraste, geht der Leerlauf plötzlich richtig in den Keller, verliert fast 200 Umdrehungen (!!!) und der Motor vibriert wieder. Bei der alten Pumpe ist der Leerlauf nur unmerklich gefallen, wenn ich einen Automatikgang eingelegt habe.

Woran kann das Liegen. Kann beim Einbau etwas falsch gemacht worden sein ?.

Wer weiß Rat ?

Stephan

Hallo Stephan

Wenn du die Pumpe selbst gewechselt hast. Wie hast den Einspritzbeginn ein gestellt???Dies geht eigentlich nur exat mit der nötigen Ausrüstung.Vielleicht liegt da der Hase begraben.Da ich es nich weiß is es nur so nee Idee und vielleicht nee moglichkeit des Übeles.

Mfg Herby