Moin,

irgend jemand hat das hier mal in einem Nebensatz erwähnt....

Passen die CX-Kugeln wirklich anstelle der neuen, grauen Kugeln?

Ist das Gewinde gleich und harmoniert die neue Hydraulikflüssigkeit mit den Membranen?

Wenn ja, würde ich einen Versuch riskieren...Jetzt bei 200.000 km hoppelt er doch, der Xantia meiner Tochter ist ein Traum dagegen.

Danke für jeden Tipp

Frank Kocher

Wieso willst Du das ausprobieren?! Neue C5 Kugeln und gut ist...

Übrigens: Die neuen CX Kugeln sind auch grau

... (erst geschrieben und dann gelesen, daher irrelevant) ...

"Neue C5 Kugeln und gut ist..."

Von wegen gut....Da ist ja wohl genug hier drüber geschrieben worden. Auch mit neuen Kugeln vermittelt ein C5 nie wirklich HP-Fahrgefühl.

Er ist nicht bretthart, aber.....

An anderer Stelle habe ich auch schon geschrieben, dass auch der C5 III mit HP nicht wirklich die Offenbarung ist im Vergleich zum gleichen Wagen mit Stahfedern.

Wenns halt keiner sagen kann, muß man das mit den CX Kugeln ausprobieren!

Diese Problem läßt sich aber viel einfacher lösen. Es gibt für etliche C5-Modelle Comfortkugeln. Das wissen aber die wenigsten und so bestellen sie nur wenige bei mir.

Der Wagen wird deutlich komfortabler, auch das Poltern verschwindet meistens.

Aber wie schon woanders gesagt: Nichts für Raser !!!

Beständigkeit des Membranmaterials kann ich nicht sagen. Das ist bei den Kunststoffen und synthet. Mischungen immer wieder exakt zu prüfen. Ich tät's selber aber darauf ankommen lassen, wenn nicht gerade eine wirklich weite Tour ansteht.

Wenn das Gewinde paßt: den Dichtring der alten C5-Kugeln nehmen (so sie ebenfalls passen).

Die für die LHM werden eine NBR-Mischung sein und im Kontakt mit der synthet. Flüssigkeit nicht unbedingt lange halten.

Jan

mir wäre das zu heiß, da der wagen ja dann seine betriebserlaubnis verlieren würde...

mein tipp wie auch schon hier gepostet:

comfort-kugeln für den c5 einbauen - fertig...

auf anfrage gibts die auch bei mir...

au revoir

accm matthias

mir wäre das zu heiß, da der wagen ja dann seine betriebserlaubnis verlieren würde..

accm matthias

Naja, Komftkugeln sind auch nur "halblegal", oder?

Logisch, dass ich auch daran gedacht habe. Aber interessant fand ich die Idee wegen des größeren Volumens = andere Federrate.

Die Comfort-Kugeln haben wohl nur andere Dämpfung...

Oder gibts C.-Kugeln mit größerem Volumen von anderen Modellen, (C6) für die syth. Flüssigkeit.

Die unverträglichkeit der Membrane sind eigentlich meine größten Bedenken und Jan Goebelsmann ist auch der Meinung...

mir wäre das zu heiß, da der wagen ja dann seine betriebserlaubnis verlieren würde...

accm matthias

Deutschland ist wirklich eine bürokratische Republik. Anstelle von 75 bar kann man ganz legal mit 5 bar fahren und die Betriebserlaubnis bleibt erhalten. Aber Comfortkugeln einbauen - illegal :-))

Deutschland ist wirklich eine bürokratische Republik. Anstelle von 75 bar kann man ganz legal mit 5 bar fahren und die Betriebserlaubnis bleibt erhalten. Aber Comfortkugeln einbauen - illegal :-))

noch besser:

habe vor vielen jahren einen älteren CX mit "frischem" TÜV gekauft.

Alle Federkugeln incl. Druckspeicher waren "platt" und der Keilriemen zur H.Pumpe angerissen....Aber ob der Blinker geht, das wird geprüft. Mahlzeit.

Gruss Frank

Sag doch mal jemand, aus welchem Kunststoff die Membran ist.

Dann, um was für ein Öl es sich bei C5/C6 handelt.

Mit ein wenig Glück finden sich Hinweise zur Beständigkeit, und die Rätselraterei hat ein Ende.

Jan