...2t öl

[Monty_]

hi,

die letzte zeit gab es ja den 2t (zweitakt-motoröl) thread...zum thema 2t und diesel....

hat jemand mal nen versuch mit E85 und 2T gemacht???....auf der einen seite um die viskosität anzupassen, auf der anderen seite...wegen korrosionsschutz und schmierung (auch schutz der gummis) innen....????

mfg

martin

[Achim (Kantia)]

Hat vielleicht schon jemand einen Löffel Lebertran als Zusatz ausprobiert? Könnte auch klappen, oder?

Mutige voran!

[Gast]

knalls doch rein, deine einpritzdüsen und der rest vom motor wird´s dir in einem benziner danken, wenn nicht sogar der kat hochgeht.

[Monty_]

ja von den problemen mit den düsen hört man immer wieder....aber ich mische 2t ja nicht mit benzin sondern mit dem E85 wo nur ein 15%er anteil benzin enthalten ist...eigentlich geht es mir um das verhalten von 2t-öl und ethanol...als "Mischung"...und dem thema innere korrosion....und ausspülung der weichmacher....

wieso ist öl in den einspritzventilen eigentlich so ein grosses thema ? technisch dürfte da ja nichts passieren...bei 3 bar und kaum veränderungen der viskosität....im benzin sind doch auch langkettigere kohlenwasserstoffe...ähnlich dem öl...ich schicke demnächst mal eine sms an den sms-guru... ;-)

grüsse

[Pallasrevolution]

(auch schutz der gummis)

Öl pflegt keinen Kunststoff. Wer mal eine grüne Mamba montiert hatte, der weiß, dass LHM den Weichmacher schneller aus dem Kunststoff zieht als UV-Dauerbestahlung das könnte. Da gibt es wohl Unterschiede zwischen verschiedenen Ölsorten, aber alle wirken mehr oder weniger verhärtend und versprödend auf Gummi.

[leeloo]

normales 2t-öl mischt sich nicht gut mit E85 bzw. entmischt sich relativ schnell wieder.

es gibt aber ein spezielles 2t-öl aus dem modellbau das sich sehr gut mit 2t-öl mischt.

bei getrenntschmierung wäre das nicht so das thema. fahre meinen roller auch mit E85 und normalem öl und geht gut. bei mir werden auch keine leitungen oder gummis angegriffen da fast alle kunststoffe sich mit E85 vertragen da gibts auch infos im netz drüber. bei vergasern muss manchmal die hauptdüse ca. 25-30% vergrössert werden wg. volllastverhalten.