Hi zusammen

Bei meinem Wagen sind offensichtlich die hinteren Silentblöcke ausgeschlagen. Gemeint sind die Kummilager, über welche die Hinterachse mit der Karosserie verbunden ist; 4 an der Zahl.

Wie werden die vorderen, die beiden runden, gewechselt?

Über einen Tipp wäre ich sehr dankbar.

Bemerkbar macht sich dies, durch ein heftiges schlagendes Geräusch in Kurven und durch Schlaglöcher. In Kurven gibt die Hinterachse auch etwas nach. Die Schwingarme sind fest und haben kein Spiel. Die sonst üblichen Symptome sind auch nicht vorhanden. Daher schließe ich die Schwingarmlager aus.

Viele Grüße

Christoph

Hallo Christoph,

vom Gefühl her, wie wenn die Karosserie ruckweise nach außen wandert, die Reifen aber in der Spur bleiben ?

Oder wie wenn im Kofferraum 200 kg plötzlich in Richtung Kurvenaußenseite versetzt wandern ?

Ist bei meinem auch so, obwohl alles fest, also nachgezogen ist.

Von daher würde ich mich auch über Infos freuen.

Gruß Herbert

Hast ne Email.

Hoffe du kannst was mit den Aufzeichnungen anfangen.

Hi Herbert

Ja, genauso kann man es beschreiben. Meines erachtens kann es nur die Achsaufhängung sein, eben diese Lager.

bomm, Vielen Dank für die Infos!! Dadurch lässt sich der Aufwand abschätzen.

Gruß

Christoph

Hallo, schliesse mich an. Habe bisher nur die hinteren gewechselt und wusste nicht weiter, wie die runden zu wechseln sind ;-) Aber schon die neuen hinteren sind spürbar besser.

Karel