OT: Zugfahrzeug für Anhänger gesucht (min 2,5t)

[ACCM Bernd Blum]

Hallo Zusammen,

ich hatte heute Mittag besuch von nem Bekannten, der mir von einer Idee erzählte mit der er sich Nebengewerblich selbständig machen möchte. Dummerweise hat er soviel Ahnung von Autos wie ne Kuh vom Fahrradfahren und ich musste ihm die Illusion rauben, das er einen knapp 2,5t schweren Anhänger an seinen recht betagten Golf hängen kann.

Das Budget ist schmal und ein neues Zugfahrzeug hat er nicht einkalkuliert. Jetzt die Frage:

Welche Fahrzeuge gibt es, die mindestens 2,5t ziehen dürfen und die auf dem Gebrauchtmarkt günstig angeboten werden? Treibstoffverbrauch ist zweitrangig, da die Fahrtstrecken nicht besonders groß sind und das Ding eigentlich nur einmal die Woche bewegt wird.

Gruß

Bernd

[Guest ACCM Der Tänzer]

Hallo!

Ich würde mich nach einem Geländewagen umschauen!

Gruß vom Tänzer

[Lenfervert]

Ich werde mich in den nächsten Wochen

mangels Bedarf wieder von meinem VW-

Bus T3 syncro Bj. 1988 trennen. Der hat

Allrad, ABS (für 100km/h-Hängerfahrten),

Servo und AHK bis 2to, 2,5to bis 10%

Steigung. 70kW-Benziner mit Kat. Er

ist technisch in Ordnung und hat TÜV

bis Ende 2009. Interesse?

L.

[Lenfervert]

Hallo, Bernd, Interesse?

[elektroniker]

Wo steht denn der Bulli? wenn er gut ist wie du beschreibst, wäre Interesse vorhanden.

Ausstattung, Preis, Anstehende Reparaturen, Standort. mal bitte über PN schicken.

Gruß

Tim

[elektroniker]

Hallo Zusammen,

ich hatte heute Mittag besuch von nem Bekannten, der mir von einer Idee erzählte mit der er sich Nebengewerblich selbständig machen möchte. Dummerweise hat er soviel Ahnung von Autos wie ne Kuh vom Fahrradfahren und ich musste ihm die Illusion rauben, das er einen knapp 2,5t schweren Anhänger an seinen recht betagten Golf hängen kann.

Das Budget ist schmal und ein neues Zugfahrzeug hat er nicht einkalkuliert. Jetzt die Frage:

Welche Fahrzeuge gibt es, die mindestens 2,5t ziehen dürfen und die auf dem Gebrauchtmarkt günstig angeboten werden? Treibstoffverbrauch ist zweitrangig, da die Fahrtstrecken nicht besonders groß sind und das Ding eigentlich nur einmal die Woche bewegt wird.

Gruß

Bernd

wie wäre es mit einem IVECO Turbo Daily. Bj 90 2,5L Turbodiesel. Ist ein Kastenwagen, mit Wohnmobil Ausstattung der Superlative. Rückfahrkamera, Heizung, Küche, Schlaf, WC, Sitzecke. und und und. Hat eine Wohnmobil Zulassung. Hinten hat er Zwillingsbereifung, und AHK vorn, und Hinten. (Ist die Lange Version) Grün Lackiert.

HU & AU Neu. zum ziehen absolut geignet.

Gruß

Tim

[Lenfervert]

Wo steht denn der Bulli? wenn er gut ist wie du beschreibst, wäre Interesse vorhanden.

Hastu mail von mir!

Grüße, L.

[ACCM Bernd Blum]

@ Lenfervert

Du hast eine PN.

Gruß

Bernd

[CX Fahrer]

AHK vorn, und Hinten.

Elektroniker kommst du aus Ostfriesland?

Das ist sicher sehr unpraktisch mit einem Hänger vorn und einem Hinten! Da muss man ja dauernd aufpassen dass der vordere Hänger dahin fährt wo man will. Und wie sieht man denn um den vorderen Hänger drumherum?

[DanielW]

Das ist sehr praktisch zum rangieren, da vorn die Lenkbewegung direkt umgesetzt wird, und nicht erst die ganze Fuhre 5m ausschlagen muß, um am Hänger Wirkung zu erzielen.

Gerade für Camper, die den Wohnwagen in enge Parzellen bugsieren wollen, eine tolle Sache.

Aber zum Thema: Geländewagen! Z.B. Ford Explorer, ordentliche Maschine (4 Liter, Euro2 entweder machbar (Minikat) oder schon vorhanden), meist viel Rost bei der ersten Serie, dafür billig, teils unter 1500€. Verbrauch 12-15 Liter Normal. Nein, ich will nicht verkaufen ;-)

Gruß Daniel

[Xantiaheinz]

Ford Scprpio Kombi V6 Automatik darf auch 2.500 kg ziehen, eine Bekannte bewegt damit öfter zwei Pferde.

[DanielW]

Ich würde generell auf möglichst langen Radstand achten, das macht die Fuhre stabiler. Gilt natürlich vor allem für die Autobahn und für unebene Straßen.

Mit dem Firmenbus (Renault Master hoch+lang) ist der 1500kg schwere beladene Tandem-Anhänger ruhiger als ein Abschlepper mit BX drauf (etwa gleiche Gewichtsklasse) hinterm Explorer. Der Master hat sicher 1 Meter mehr Radstand, da merkt man wirklich nicht, daß hinten was dran hängt. Der Explorer läßt sich vom Hänger deutlich mehr schaukeln. Trotzdem aufgrund der Maschine ein netter Zugwagen :-)

Edited October 6, 2008 by DanielW

[Lenny Granate]

LandRover Discovery (NICHT Defender!).

Ist schon recht günstig zu haben, da mittlerweile auch schon vor 17 Jahren zum ersten Male vom Band gelaufen. Darf 3.000kg ziehen.

[ACCM Jelle]

Wie wärs mit nem Mitsubishi Pajero?