Hallo Forum!

Die Tankanzeige im Xsara meiner Schwiegermutter spinnt. Wenn man ihn volltankt, bleibt die Nadel genau da, wo sie vorher auch war. Fährt man damit rum, geht sie aber entsprechend dem Verbrauch runter.

Citroen sagt: Leerfahren, vorbeibringen, Tank ausbauen und machen lassen und dicke Kohle zahlen. Bevor wir nun diesen Schritt tun, wollte ich fragen ob das vielleicht ein Xsara-bekanntes Problem ist und vielleicht einen banaleren Grund hat als einen hängenden Poti am Tankgeber. Kenne mich ja sonst nur mit'm XM aus

Es ist übrigens ein 1.6er, 80kw, EZ 09/03

Hallo,

das muß nicht unbedingt am Tankgeber liegen. Bei heutigen Autos geht die Tankanzeige mit der Verbrauchsmessung und es wird der Benzinstand nur gemessen, wenn ein Heinzelmännchen meint, es wurde getankt. Wenn also das Heinzelmännchen den Tankvorgang nicht merkt, bleibt die Nadel, da wo sie war.

Problem kann also der kaputte Tankgeber sein (eine Einheit mit der Benzinpumpe) oder seine Verbindung zum Heinzelmännchen oder am wahrscheinlichsten, das Heinzelmännchen selbst. Das Heinzelmännchen sitzt beim Xsara Picasso in der Instrumententafel, wo es beim Xsara sitzt, weiß ich nicht. Der Tankgeber hat zwei Anschlüsse. Es wird also keine Spannung, sondern ein Strom gemessen.

Ich zitiere einmal aus einer älteren BSI Beschreibung für Xsara und Xsara Picasso

C - OPERATING MODES

1 - Operating phases

• When the ignition is switched on.

The control panel compares the last fuel level displayed with the level

indicated by the fuel sender (variable resistor fitted with a float).

In the event of a significant difference, the gross level information is

displayed otherwise the last fuel level displayed is given.

• When driving.

The fuel sender is no longer used.

The engine management ECU supplies the fuel flow information to the

BSI.

The BSI calculates the vehicle's fuel consumption and encodes this

information in a VAN frame.

The control panel takes this consumption information into account in order

to calculate the fuel level. Finally, it transmits this level to the BSI via the

VAN.

2 - Specific operating cases

• Low fuel warning

From a certain sender value, the control panel transmits the low fuel

information to the BSI via the VAN in addition to the fuel level with the aim

of warning the engine management ECU.

In addition, it displays the warning message "WARNING LOW FUEL". LED

V17 is illuminated.

Note: The fuel capacity can be programmed depending on the vehicle

engine (petrol or diesel).

Gernot

Bearbeitet (23. Oktober 200817 J. von Gernot)

Ojeee...!

Ich weiß schon, wieso ich selbst nur Autos bis max. Baujahr '97 fahre

Naja, bevor ich ihr da alles auseinanderrupfe, soll wie besser doch zum Händler fahren.

Aber trotzdem danke! Hätte ja auch ganz einfach sein können

Problem der ersten Multiplexfahrzeuge ist,das sie nachtankmengen so um die 15L oft nicht erkennen.

Wenn es beim Xsara2 spinnt,einfach den Tankgeber neu kalibrieren.

Zündung einschalten und bei eingeschalteter Zündung die Batterie abklemmen.10 Sekunden warten und wieder anklemmen.Alles wieder einstellen.Fertig.

Wenn es beim Xsara2 spinnt,einfach den Tankgeber neu kalibrieren.

Zündung einschalten und bei eingeschalteter Zündung die Batterie abklemmen.10 Sekunden warten und wieder anklemmen.Alles wieder einstellen.Fertig.

..und hoffen, dass der Drehzahlmesser danach nicht umgeschlagen ist und unter dem Anschlag hängt.

M.f.G.

Ronald

Xsara 1.8 SX Break

Das macht er meist nur beim starten mit schwacher Batterie. Und selbst wenn. Einmal den Motor über die mittlere Drehzahl gejagt.Und alles wieder paletti.