Hallo!

Heute morgen stand ich vor einer roten Ampel.Da die Straße leicht abschüssig ist, habe ich die Fußbremse betätigt.Dabei(im Stand)trat ein "wippen" auf,so als würde jemand auf der Heckstoßstange rumhüpfen(war natürlich nicht so,hab extra nochmal geschaut;-P), nach dem Loslassen der Bremse wars auch gleich wieder weg, trat beim erneuten betätigen der Bremse aber gleich auch wieder auf. An den nächsten roten Ampeln war dann nichts mehr.

Was kann das gewesen sein, bin ein wenig ratlos.

Gruß Ziehdröhn

Wenn du z.B. an ne Ampel bremst, dann wird das Heck bedingt durch die Bremswirkung nach unten gezogen. Hältst du nun die Bremse weiterhin fest, wird durch die blockierten Räder das Heck unten gehalten. Das Fahrwerk versucht dies auszugleichen und erhöht hinten den Druck. Lässt du dann die Bremse los, springt das Heck nach oben und ist durch den höheren Druck jetzt zu hoch. Mit geübtem Fuß kann man so das Heck mehrmals hoch und runter springen lassen

Bei nur leicht gehaltener Bremse kann sich dies auch in dem von dir beschriebenen Wippen äußern

Moin

Mein XM hat mich heute auch verwirrt.

Leichtes Gefälle an der Ampel. Dann hab ich ihnetwas rollen lassen, dabei hat er ein knatsch Geräusch von sich gegeben. Also beim Anrollen? Beim Tüv ist letzte Woche nichts Aufgefallen.

Jemand ne Idee?

Gruß Bernd

Wenn du z.B. an ne Ampel bremst, dann wird das Heck bedingt durch die Bremswirkung nach unten gezogen. Hältst du nun die Bremse weiterhin fest, wird durch die blockierten Räder das Heck unten gehalten. Das Fahrwerk versucht dies auszugleichen und erhöht hinten den Druck. Lässt du dann die Bremse los, springt das Heck nach oben und ist durch den höheren Druck jetzt zu hoch. Mit geübtem Fuß kann man so das Heck mehrmals hoch und runter springen lassen

Bei nur leicht gehaltener Bremse kann sich dies auch in dem von dir beschriebenen Wippen äußern

Das Phänomen kenne ich auch, das ist nix neues. Es war wirklich ein schnelles wippen.

Also ich kann Euch nur dazu sagen,dass die Schwingarmlager meist den Geist aufgeben.

Oft sind sie auch trocken und müssen gefettet werden.

Letztens war ich bei Citroen und die sagten mir dass doch sowies keine Schmiernippel vorhanden sind.Wir haben uns da bald in der Wolle gehabt ,denn ich kenne meine Auto`s sehr gut.

Nunja,da die Schwingarmlager fast nie nachgeschmiert werden,gehen sie dann mit der Zeit den jordan herunter.

Ihr glaubt gar nichtwie wichtig die für ein sauberes Fahrverhalten sind.

Ich bekomme die Dinger(wie alles von Citroen),zu Einkaufspreisen und der Austausch ist auch relativ einfach.

MfG

Uwe(BX Break Serie 1 Rubin 19D-BX Break 19D-XM Y2-Xantia Break 3,0 V6)