Moin,

um die heitere Wartezeit auf meinen XM zu überbrücken, musste ich nun den 1000 Euro Xantia meiner Freundin anmelden. Federt, schaltet, bremst wirklich suuuper aber there´s a drawback wie Jeremy Clarkson sagen würde:

Der Wagen verliert vor allem bei höheren Geschwindigkeiten (100-130) manchmal schlagartig Leistung und ist nur durch beherztes Gasgeben wieder zu beruhigen. Matze meinte (ist leider grad in Urlaub!) , es sei irgendein spezielles Relais im Motorraum zu verdächtigen. Könnte es auch der Benzinfilter sein, es fühlt sich so an, als würde er in den Momenten nix an Benzin kriegen!? Wo sitzt der Benzinfilter beim 2,0??

Hab nur mit Dieseln Erfahrung also erklärt mir das Relais und den Ort des Spritfilters, wie man es einem Kind erklären würde ;-)

Christian

Kann aber auch die Zündspulenleiste sein.Doppelrelais sitzt im Steuergerätekasten,kleiner brauner Kasten.

na da haben wir ja jemanden mit absolut passendem Motor ;-)! Was ist eine Zündspulenleiste, wo liegt die, was kann man daran untersuchen ... ist brutal einfach gefragt, da ich wie gesagt von Benzinern wenig schnall habe ... danke aber für die Ortung dieses Doppelrelais.

Du weißt doch auch sicher, wo das Benzin gefiltert wird?? ;-)?

hab ich grad hinter mir

nach wechsel von kat doppelrelais zündspule und putzen aller massekontakte wars weg :-O

Hi Kuhli,

die Zündspulenleiste sitzt zwischen den Ventildeckeln,das große schwarze Teil,befestigt mit glaub 8 oder 10 Imbusschrauben.

Spritfilter sitzt etwa in Höhe der Rückbank unterm Auto.Verfolge einfach mal die Benzinleitungen.

Was für ein 2.0 16V isses denn? 132PS oder 152 PS?

Gruß

Marcel

ach ja, da gibbet ja zwei, ist der aus dem X2, also 132 PS!

Hallo,

bei ähnlichen Problemen war es bei meinem Xantia, 2.0, 132 PS,Automatik, der Druckregler der Einspritzpumpe. Erst die dritte Werkstatt fand den Fehler. Das Teil kostete so um die 50 EUR. Seitdem läuft der Wagen ohne jede Störung.

Gruß Chris

Hallo nochmal,

Bin gestern mit meiner Freundin zum Bahnhof gefahren. Hinweg sobald er warm war fing er immer mal wieder an zu bocken ohne auszugehen. An der Ampel spielte der Wagen dann oft selbst mit dem Gas, immer 2000 Touren erreich, dann wieder runter!

Rückfahrt vom Bahnhof verlief dann absolut störungsfrei, hilft das beim Eingrenzen??

Das hört sich doch jetzt aber nach Leerlaufdrehsteller an. Versuch es erst mal mit dem säubern des guten Stückes. Der sitzt wenn mich nicht alles täuscht unter dem dicken Schlauch der Luftzufuhr beim Gaszug. Den Schlauch ab, am besten auch den Luftfilterkasten raus (kommt man besser ran finde ich), dann siehst du einen schwarzen Zylinder auf den ein Stecker drauf geht. Der ist nur mit zwei Schrauben fest. Raus mit und mal sauber machen.

Gruß

Marcel

Bearbeitet (17. November 200817 J. von herrmanndrucker)