Hallo,

was kann die Ursache dafür sein, dass bei meinem Xantia X2 seit dem Bremsenwechsel (Beläge), wenn man langsam rückwärts rollt und dann bremst immer ein Klacken von den vorderen Bremsen zu hören ist?

danke

mfg

Hallo,

je dicker (neuer) die Bremsbeläge sind, desto kürzer wird die Strecke auf der der Bremssattel von den Führungen gehalten wird.

Durch die abgefahrenen (alten) Beläge wurde das Fett in den Führungen weit nach innen gedrückt.

Beides ergibt jetzt eine ziemlich trockene Sattelführung, eventuell auch mit etwas Spiel durch Abnutzung.

Der Bremssattel bewegt sich. Das erzeugt dann ein klacken.

Gruß Herbert

klötze haben zuviel spiel, manchmal ist das bei nachgekauften, vor allem aus dem zubehör.

die drehen sich halt etwas mit der scheibe rauf und runter und schlagen an die führungschienen an, das macht dann klack, sitz nochmal prüfen die haltefeder nachschauen, wenn nix rausfallen kann so lassen, wenn der staub kommt ist wieder ruhe in der bremse.

Hi,

es gibt auch noch die Möglichkeit, daß das Klacken gar nicht von den Bremsen kommt, sondern von den Traggelenken. Nur so am Rande.

Gruß

Torsten

Bei neuen Belägen ist die Tragplatte noch nicht verrostet und daher haben sie etwas Spiel in den Führungen. Die Beläge werden durch 2 Federn nach unten gedrückt, damit sie beim Bremsen beim Vorwärtsfahren nicht klacken. Beim Rückwärtsfahren klacken sie aber gerne.

Selber würde ich noch die Führungsbolzen der Schwimmsättel ordentlich fetten. Wenn sie dadurch aufhören zu klacken, muss man anfangen auf neue Sätel und Führungsbolzen zu sparen :-) (Vorsicht, die Führungsbolzen haben einen 5-Kant!)

Karel

Hi,

den fiesen 5-Kant gibt es bei manchen XM, der Xantia hat einen anständigen 55er Torx.

Gruß

Torsten

Hallo Torsten, an den beiden Führungsbolzen, an den der Schwimmsattel gleitet, ist bei mir (X2 HDi, Bj. 06/2000) ein 5-Kant. Im Bild sind es die rot markierte Teile. Du meintest wohl was anderes, oder?

Karel

Hallo,

mein X2 hat da aber sicher Torx-Schrauben...

Gruß

Arne

Das sind halt unsere Franzosen ;-)

K.

Aha, scheint abhängig vom Baujahr zu sein. Hatte neulich einen XM mit Torx, es gibt aber auch welche mit 5-Kant (Gruß an Herbert ), daß es auch beim Xantia die 5-Kant-Bolzen gibt wußte ich nicht.

Ah-Halt, ich meinte die Befestigungsschrauben der Bremssättel, nicht die Gleitstücke. Diese haben bei allen mir bekannten Xantia-Bremsen einen Inbus ! Sorry, hab´s wohl heute nicht so mit dem Lesen...

Gruß

Torsten

Bearbeitet (24. November 200817 J. von TorstenX1)

Torsten, die Befestigungsschrauben habe ich auch Torx, dagegen Inbuse gibts bei mir an den Bremsen keine :-) Die Xantia HDis haben schon andere Bremsen als die TDs! Wohl gleiche wie die Xantias V6.

Karel

Aha, scheint abhängig vom Baujahr zu sein. Hatte neulich einen XM mit Torx, es gibt aber auch welche mit 5-Kant (Gruß an Herbert ), daß es auch beim Xantia die 5-Kant-Bolzen gibt wußte ich nicht.

Ah-Halt, ich meinte die Befestigungsschrauben der Bremssättel, nicht die Gleitstücke. Diese haben bei allen mir bekannten Xantia-Bremsen einen Inbus ! Sorry, hab´s wohl heute nicht so mit dem Lesen...

Gruß

Torsten

Gruß zurück,

vom immer noch Werkzeuglosen XmBremsbolzenlosschraubenwollerabernichtkönnerweildasDingeinen5kanthatsowasblödes.........

Herbert

Äh,

habe ich jetzt die falschen Schrauben im Sinn? Hmmm. Ich brauchte kein Spezialwerkzeug, habe die Schrauben des Bremssattels getauscht (eine war leicht verbogen). Ist aber schon ein paar Jahre her...

Viele Grüße

Arne