21. Juni 200917 J. Das ist er übrigens: wie sacht man noch ? Zwei striche über Kreuz, fertig ist der Deutz, äh Mercedes Den 190er finde ich eigentlich ganz nett. Wenn auch irgendwie etwas langweilig, aber wenn er denn weinigstens zuverlässig ist und einfach fährt ist das auch ok.
21. Juni 200917 J. Der 190 hatte wie auch der W140 (S-Klasse ab 91, "Panzerschrank") eine der steifsten Fahrgastzellen. Wie sagte man doch damals in der MB-Werkstatt, als ich Praktikum machte und gerade ein W140 zur Inspektion in die Halle gefahren wurde: "Endlich wieder mal was Gscheits! Ach, der 140er is doch der letzte Mercedes, den man beim Schrauben noch richtig anpacken kann, net so wie die Neuen, die zerbrechen doch scho beim Anschaun." Recht hat er! Gruß Marcel (der schon dreimal den "Panzer" fahren durfte)
21. Juni 200917 J. Aber unter 200.000Km findet man doch rel. wenige 190 2.6, oder? Muss mal wieder auf mobile schauen.lg Marcel Ach doch, ich habe gestern schon mal geguckt und bin doch wieder auf dumme Gedanken gekommen *ach ja...* Man findet schon welche um die 150.000Km herum auch zu passablen Preisen. Wenn man weiter stöbert, sieht man teilweise echt gigantische Km-Stände, so an die 400.000, etc. Scheint also wirklich gut zu sein, der Motor. Mein 300CE hatte 190.000 drauf, als ich ihn verkaufte - null Ölverbrauch, kein Ruckeln, keine Startprobleme und auch nicht so durstig, wie man meinen mag. Nenad
21. Juni 200917 J. Also der 190er Benz hat mir schon immer gefallen. Im Vergleich zum BX merkt man schon warum der teurer war. Alles wirkt massiver, die Stoffe verschleissen nicht so schnell etc. ABER, Er hat einen Scheiss-Heckantrieb, kein Platz im Innenraum, nur einen mikrigen Kofferraum, durstigere Motoren und alles was an Ausstattung da ist kostet Extra. Daher würde ich jederzeit einen BX vorziehen. Da überzeugen mich das Fahrwerk, der Verbrauch, die Variabilität und vor allem das luftigere Innenraumgefühl. Aber bevor ich mir nochmal so eine Hasenkiste wie einen BMW E30 zulege lieber den Benz. Bonne Route!
21. Juni 200917 J. Ich durfte zu "Lebzeiten", also in den 80gern, gelegentlich nen 190 E und auch nen 190 E 2.3-16 fahren. Alex hat völlig Recht: Alles irgendwie massiver als an einem Peugeot oder Citroën. Aber alles auch irgendwie hart und schwergängig. Vordersitze mit endlosem Verstellbereich für Langbeinige, dafür dann keinerlei nutzbarer Rücksitzraum. Heckschleuder sowieso. Besonders schlecht sind mir allerdings die harten, aber trotzdem haltlos durchfedernden Sitze in Erinnerung geblieben, die waren schnell durchgesessen. Die Vollschaumsitze des BX (GTI/TZD) sind bis auf die Verstellbarkeit auch nach > 300.000 km noch ein Wohltat dagegen! >>Jürgen Edith fällt grad noch ein lustiges Ausstattungsdetail ein: Auch beim 2.3-16 und später 2.5-16, bei dem der Grundpreis irgendwo gegen 70.000,- DM ging, kosteten Innenlichtkontakte für die hinteren Türen extra!!! Bearbeitet (21. Juni 200917 J. von ACCM Jürgen P. Schäfer)
21. Juni 200917 J. Besonders schlecht sind mir allerdings die harten, aber trotzdem haltlos durchfedernden Sitze in Erinnerung geblieben, die waren schnell durchgesessen. Die, die Du meinst, waren echte Federkerne. Ab irgendeiner Modellpflege, wurden die abgeschafft und es gab dann Vollschaumschalen. Nenad
21. Juni 200917 J. Hallo, mir leuchtet nicht ganz ein, was die großangelegte Diskussion hier in diesem Forum zu suchen hat. Ich bitte um eine Verschiebung in Technik Sonstiges - vielen Dank! Gruß, udo
10. August 201016 J. Könnte Euch wieder abregen ! Den 190er habe ich heute für gutes Geld verkauft. Für 2.000km p.a. lohnt sich auch ein W201 nicht. War aber ein schönes Auto, das ich gerne gefahren bin. Grüße M.
12. August 201016 J. Und das ist z.B. ein Vorteil eines W201 gegenüber vielen anderen Fahrzeugen: auch im Alter lassen sich die W201'er noch gut zu Geld machen. Der Wertverlust ist einfach nicht so hoch. Meinen vor drei Jahren angeschafften 190'er Diesel könnte ich auch jetzt noch zum fast denselben Preis wieder verkaufen. Nur mittlerweile hat er 100.000Km mehr auf der Uhr. Kein echter Wertverlust also. Gruß
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