25. November 201015 J. Ersteller Nachdem der Krümmer endlich absolut dicht ist (Habe ihn planen und schweißen lassen) bin ich doch extrem überrascht wie sich das im Verbrauch nieder schlägt: Auf Langstrecke 8,6L /100Km. Habe es zweimal nachgerechnet weil ich es nicht glauben konnte und zu Hause nochmal im Internet mit einem Benzinrechner. Nach der zweiten Tankfüllung das selbe Ergebnis. Und der geht ab wie gestochen! Gruß Marcel
25. November 201015 J. Sowas machen die Karren immer eine Zeit lang, wenn man sich irgendwie um sie kümmert. Warte mal eine Woche ab Davon abgesehen, anzunehmenderweise hast du nun eines der absolut seltenen Exemplare die sorgfältig und vor allem kompetent gewartet werden. Sowas zahlt sich aus Gruß Torsten
25. November 201015 J. ... hast du nun eines der absolut seltenen Exemplare... So selten, dass er den einzigen Schaltsaugrohr Xantia hier im Forum hat... oder ? Der Verbrauch klingt ja ganz passabel.... aber wenn ich höre, dass andere diesen Verbrauch mit dem ES9J4 haben... steht irgendwo nicht im Verhältnis oder ? Ich brauch mich ja nicht melden mit meinen 11L/100Km ...
25. November 201015 J. 8,6 ltr. bei Langstrecke,.. das zaubert meinem Xm ein müdes Lächeln in die gerade zerknautschte Fresse Gruß Herbert
25. November 201015 J. Ersteller Herbert deiner läuft ja außer Konkurrenz Naja, man bedenke das die ganze Zeit seit ich dieses Auto besitze, selbst wenn man nur 90 gefahren wäre, nie unter die 11Liter Marke gekommen wäre. Insofern freue ich mich wie Bolle Bearbeitet (25. November 201015 J. von herrmanndrucker)
4. April 201115 J. Ersteller Ein kleines Update: Kopfdichtung wurde im Februar gemacht. Leider ohne Fotos. Waren drei Tage Sau-Arbeit die sich hoffentlich gelohnt haben. Fällt unter die Kategorie: Mache ich nieeee wieeeeder! Danke hier an TorstenX1, der mir beim Kopfdichtungswechsel inkl. Zahnriemen zu Seite stand. Zum Zahnriemen: Den hätte man keinen Augenblick später wechseln sollen. Teilweise habe ich den aus der Abdeckung heraus kehren können. Der war übelst abgefressen. Nebenbei kam noch eine Funkelnagelneue Hydraulikpumpe rein. Dürfte wohl eine der letzten gewesen sein, da mittlerweile NFP . Die Riemenscheibe wurde bei der Gelegenheit auch gleich mal gegen ein Neuteil getauscht. Gruß Marcel PS.: Einen herzlichen Dank auch an Matzge bzw. mobilservice-chemnitz für den tollen Support mit den Ersatzteilen!
5. April 201115 J. Ich kann zum Rätselraten beitragen, daß Marcel gerade einen weiteren Fahrerluftsack bei mir geordert hat... @Marcel, hab ihn noch nicht dabei, ab morgen. Und Bilder der Schraubaktion hab ich auch nicht Bearbeitet (5. April 201115 J. von TorstenX1)
5. April 201115 J. ...dann hoffe ich doch mal, daß er direkt ganz auf X2 im Innenraum umstrickt. Nö. X1 gabs auch mit Doppel-Airbag. Ich kann zum Rätselraten beitragen, daß Marcel gerade einen weiteren Fahrerluftsack bei mir geordert hat... Braucht er auch gleich das Steuergerät? Bearbeitet (5. April 201115 J. von Kugelblitz)
6. April 201115 J. ...aber optisch ist das X2-Armaturenbrett harmonischer. ^^ Das nur als Anreiz... Aber wenn die Kiste mit repariertem Krümmer jetzt so ordentlich abgeht, ist der Angstgriff für den Beifahrer wohl sinnvoll...
7. April 201115 J. Ersteller Um die Spannung zu halten : Es ist jetzt trotz beigem Leder etwas dunkler im Auto Ausgenommen das Kombiinstrument. Da ist es jetzt zeitweise etwas heller...... Gruß Marcel
7. April 201115 J. Um die Spannung zu halten : Es ist jetzt trotz beigem Leder etwas dunkler im Auto Ausgenommen das Kombiinstrument. Da ist es jetzt zeitweise etwas heller......Gruß Marcel Soll heißen, dir ist ein Airbag hochgegangen und im Kombi brennt die Airbaglampe? ;-)
7. April 201115 J. Soll heißen, dir ist ein Airbag hochgegangen und im Kombi brennt die Airbaglampe? ;-) das ist ja bööööse!
7. April 201115 J. Marcel, du mußt doch auf X2-Armaturenbrett umbauen, ich hab nur einen X2-Airbag. Tut mir leid
7. April 201115 J. hi welchen airbag brauchst du denn?? hab noch nen fahrerairbag vom x1 da Gruß Eric
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