Hallo,

wie ich gesehen habe, funktioniert der Tempomat mit einer Unterdruckverstellung. Der Stell-Aktor sitzt auf dem Motor neben der Drosselklappe, die Unterdruckpumpe ist links vor dem Vorderrad. Stimmt das?

Gibts noch irgendwo ein Steuergerät, oder ist das im Motorsteuergerät integriert?

Der Tempomat hat keinen eigenen Kabelbaum, die ganze Verkabelung ist in den standardmäßig verbauten Kabeln schon mit drin. Richtig oder Falsch?

Der XM müßte ungefähr BJ 97 sein.

Und jetzt würde ich natürlich noch gern wissen, ob ich den XM-Tempomaten im Xantia einsetzen kann. Wäre ein Xantia 2.0 16V Break Automatik exclusive BJ 99. Schöne Grüße,

Plan B

Hallo,

Steuergerät ist m.W. der silberne Kasten, vorn am Zauberkasten.

Gruß Herbert

Moin,

das Steuergerät ist von Hella, sitzt etweder vor dem Steuergerätekasten (unter der zusaätzlichen Abdeckung) oder im Steuergerätekasten. Unterdruckpumpe sitzt wie du schon sagst vorne im linken Kotflügelinneren vor der Radhausinnenabdeckung. Ob er auch im Xantia funktioniert oder dort schon die gleiche Verkabelung liegt.

LG Christian

brauchst du noch die scheibe an der drosselklappe, den hebel innen, bremslichtschalter, ein relai, den schalter innen zum ein und ausschalten, was noch alles fehlt weiß ich aus dem kopf nicht.

ob es im xantia so einfach reingeht auch nicht.

beim schaltgetriebe kommt noch irgendwas dazu um den motor beim schalten oder auskuppeln nicht zu überdrehen, das weiß ich aber nicht wie das gemacht wird

Bearbeitet (12. Juni 200917 J. von hoschi1)

Alles richtig so, ins Motorsteuergerät integriert war der XM-Werkstempomat nur beim 2.5 TD, bei sonst keinem Motor.

>>Jürgen

Hallo und danke für die Antworten,

aber eine Frage hab ich noch, rein interessehalber.

Wieso haben die da eigentlich einen Unterdrucksteller verbaut?

Zuerst eine elektrische Pumpe, die Vakuum macht, dann das Vakuum in die 'Stelldose', die an der Drosselklappe zieht. Warum nicht gleich einen elektrischen Servomotor für die DK, und die Unterdruckgeschichte einfach wegrationalisieren?

Braucht man den Unterdruck noch irgendwo anders?

Plan B

@Plan B wenn die Unterdruckdose nicht wäre würde das Auto mal schneler mal Langsamer sie gleicht aus damit immer der gleiche Zug drauf ist .

M f G Mike

Wieso haben die da eigentlich einen Unterdrucksteller verbaut?

Braucht man den Unterdruck noch irgendwo anders?

War damals billiger als ein Servo. Das Hella-System gibt es schon ungefähr 30 Jahre.

Der Unterdruck wird sonst nirgendwo gebraucht.

g

@Plan B wenn die Unterdruckdose nicht wäre würde das Auto mal schneler mal Langsamer sie gleicht aus damit immer der gleiche Zug drauf ist .

M f G Mike

Versteh' ich nicht ganz. Regeln muss man doch sowieso, egal ob ich jetzt Unterdruck regle oder mit dem E-Motor direkt am Gaszug ziehe.

Mir ist aber tatsächlich die Funktionsweise nicht ganz klar. Das Steuergerät mißt die tatsächliche Geschwindigkeit und vergleicht mit dem Soll-Wert, damit es weiß ob es Gas geben muss oder nicht. Aber was passiert dann? Wenn es Gas gibt, läuft wohl die Pumpe... Wenn es vom Gas geht, wird dann irgendein Ventil geschaltet, das die Dose wieder belüftet, oder wie?

In meinem alten Auto ist da ebend einfach so ein Servo mit Gaszug. Ich kenn' das sozusagen nicht anders :-)

Plan B

Beim V6 12V 167PS, wird der unterdruck zur einspritzregelung benutzt. Das sitzt hinten an der Traverse ein rechteckiges schwarzes kästchen, gehn drei Drähte hin und ein schlauch....

Ah ja hab ich ganz vergessen zu schreiben danke @Hm-electric.

M f G Mike

Beim V6 12V 167PS, wird der unterdruck zur einspritzregelung benutzt. Das sitzt hinten an der Traverse ein rechteckiges schwarzes kästchen, gehn drei Drähte hin und ein schlauch....

Das ist der Absolutdruckfühler, ich glaub nicht, daß der mit dem Tempomaten verbunden ist. Den hat jeder XM-Einspritzer, unabhängig von Tempomat oder nicht...

>>Jürgen

Also mein nachgerüsteter Tempomat hängt da dran. Ausserdem hab ich nur drauf hingewiesen, weil Gernot2 geschrieben hat, das der Unterdruck nur für den Tempomaten benötigt würde......

Eben, und weil sie sich beim nachgerüstetem Tempomat die eigene Unterdruckpumpe sparen, nehmen Sie den Unterdruck vom Ansaugtrakt (beim Benziner, beim Diesel geht das nicht, da kein Unterdruck!). So wird es sein. Das Werkssystem hat aber nix mit dem Ansaugtrakt zu tun.

>>Jürgen

Eben habe ich mich doch nicht geirrt ?!Danke Jürgen

Ah wie sieht dein Auspuff vom Xm aus hätte ein Schnäppchen aber nur Dich.

M f G Mike

Eben, und weil sie sich beim nachgerüstetem Tempomat die eigene Unterdruckpumpe sparen, nehmen Sie den Unterdruck vom Ansaugtrakt (beim Benziner, beim Diesel geht das nicht, da kein Unterdruck!). So wird es sein. Das Werkssystem hat aber nix mit dem Ansaugtrakt zu tun.

>>Jürgen

Beim Turbo Benziner geht das auch nicht

Wie funzt der Tempomat eigentlich beim Turbobenziner? Mein Tempomat ist sehr unkonstant. Gibt Gas, nimmt Gas weg, gibt wieder Gas usw. Sehr nervig zu fahren.

Gruß

Herbert