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DS-Tuning...


nemil_olde

Empfohlene Beiträge

... kann man das ja eigentlich nicht mehr nennen:

Michelin20test20rig_640.jpg

War wohl ein Reifentestfahrzeug von Michelin...

Sehr skuril.

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Naja, von DS kann man da kaum noch reden. Außer Haube (in diesem Fall nicht 'mal mehr Motorhaube), Frontscheibe und vorderer Teil der Kotflügel hat das Fahrzeug nichts mit der DS gemeinsam.

Im Heck arbeiten zwei 8 Zylinder-Motoren mit je 5,7 Liter Hubraum und je ca. 250 PS. Die Fuhre wurde tatsächlich für Reifentests verwendet. Mit der Power im Heck schaffte man atemberaubende 180 km/h.

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  • 1 Monat später...
  • 3 Jahre später...
Gast Bert Bröder
bah, nee also ehrlich.. wie kann man ein so wunderschönes auto so verschandeln??? :( das tut ja weh beim anschauen..

Ganz ehrliche Antwort: weil das Arbeit war und nicht historische Liebhaberei?! ;-)

ZDF (Zahlen, Daten, Fakten), neudeutsch Ängschehniering oder so... ;-)))))

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das orange ist der sogenannte "tausendfüßler". eben jenes testauto von michelin. der wagen besass in der mitte einen absenkbaren arm an dem man verschiedene räder testen konnte, ebenso verschiedene abrollgewichte. verschandeln? mitnichten. das war damals schlicht ein einfacher serienwagen der umbebaut wurde, ähnlich als würde man heute einen c5 nehmen.

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Ist der "Mille Patte" überhaupt "umgebaut"? Ich meine das ist eine komplette Sonderkonstruktion, wo man DS Teile für verwendet hat. So gesehen war es eigentlich "Liebhaberei" von Michelin, daß das Ding nach DS aussieht. Man hätte das ganze auch einfach aus abgekanteten Blechen bauen können.

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Habe das Ding auch schon mal vor längerer Zeit im Netz gefunden .( Bilder, s.u.)

Ist Geschmackssache , die Zuschauer hat das Teil sicher auf seiner Seite auch wenn daneben 10 geleckte DS-Cabrios stehen ;)

Und es fällt einem immer wieder neues auf , zb. die Felgen (und Achsen?) von HY

Gruss Andreas

1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , oto6fr

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das orange ist der sogenannte "tausendfüßler". eben jenes testauto von michelin. der wagen besass in der mitte einen absenkbaren arm an dem man verschiedene räder testen konnte, ebenso verschiedene abrollgewichte. verschandeln? mitnichten. das war damals schlicht ein einfacher serienwagen der umbebaut wurde, ähnlich als würde man heute einen c5 nehmen.

Kennst Du genauere Details? Auf dem letzten Link von Andreas sieht es wie eine wassergekühlte Bremse aus, die das LKW-Rad verzögern soll. 9 Tonnen Gewicht, da braucht es dann aber auch 2x V8 um die auf 180 zu bringen.

Sieht in der Tat nach Liebhaberei von Michelin aus.

Gruß, gasmann

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