Hallo in die Runde,

mein BX hat derzeit die Füße hochgerissen. Da ich in den Wagen schon einiges investiert habe, ist das mit dem Schrottplatz so ne Sache.

Vorher würde ich doch lieber mit jemandem Aufbau und Konstruktion des Fzg. i. allgemeinen und die Hydraulik im speziellen besprechen wollen, um den finanziellen Aufwand künftiger Reparaturen abschätzen zu können.

Gibt es hier BX Spezialisten aus dem Raum Seesen/ Goslar/ Bonn mit denen ich mich mal persönlich unterhalten kann? (Ich pendele berufsmäßig zw. den Städten)

Beste Grüße

Stefan

Hallo

Du hast PM.

In Goslar gibt es nix, rein für BX. In Oker gibt es einen 2CV Treff. Damit wird dir aber nicht geholfen sein.

Gruß

In Göttingen gibt es die www.entenschmie.de . Kennen sich auch mit dem BX aus.

Die Hydraulik des BX ist robust und ausgereift, geht eigentlich kaum kaputt.

Bei BX mit sehr hoher Laufleistung sind brüchige Gummischläuche ein Problem, dann läuft LHM aus.

Seltener durchgerostete Druckleitungen, gern über dem Tank, gibt auch grüne Seen unter dem Wagen.

Alles ist tauschbar, für die "Federbeine" vorn gibt es kurze Rücklauf- und Leckschläuche für ganz kleines Geld.

Die Federkugeln werden mit der Zeit hart - dann sollte man sie austauschen.

Einige Experten füllen sie mit Stickstoff nach.

Auch bei höherer Laufleistung beim BX möglich: Die "Federbeine" vorn gehen bei höherer Laufleistung gerne ruckweise hoch und runter. beim Parken sinkt dann nachts nur das heck ab und der BX steht morgens nur vorn hoch. Sieht merkwürdig aus, ist Verschleiß, stört aber i.d.R. beim Fahren nicht.

Ist Dein BX ein gepflegtes Schätzchen mit wenig KM, lohnen sich Reparaturen immer. Speziell die Diesel und der 14er Benziner sind -auch nach heutigen Maßtäben- sparsame Trinker.

Und, einmal durchsaniert, ist die Hydraulik am BX eine Sache, die immer funktioniert.

Da ärgern eher mal ´ne rutschende Kupplung, defekter Starter oder anderes Ungemach. Wie bei jedem anderen Wagen auch.

LG Julian