Hallo,

habe einen Xantia Break X1, 1996, Benziner und folgendes quietschendes Problem:

Im Januar qietschte er in der Nähe des Zahnriehmens nur im kalten Zustand. Da ich dachte, dass es die Riehmenscheibe wäre, brachte ich ihn zum Freudlichen. Der wechselte aber den Rippenriehmen & Rolle und alles war i.O. Seit ca 3 wochen quietscht es nun wieder aus der Richtung des Zahnriehmens, nun aber temperaturunabhängig, wird aber bei erhöhten Drehzahlen schneller. Als ich nun Tüv hatte, wieß ich den Freundlichen auf das Geräusch hin. Der sagte nur: >ist nichts schlimmes, der Xantia lebt<. Ich fragte nicht weiter, da ich froh war Tüv zu bekommen. Aber jetzt beginnt das Quietschen mich zu nerven. Hat jemand einen Rat für mich?

Danke an alle

Thomas

wann wurde den der steuerriemen gemacht? zahnriemen!!!

kann sein das sich die spannrolle davon langsam verabschieded, aber erstmal den riemen nochmal nachspannen, der für pumpe und lima

Zahnriemen letztes Jahr, vor 15.000 km

Thomas

Wenn alle Lösungen doch so einfach wären. War Vorgestern beim Freundlichen, da ich das quietschen nicht mehr ausgehalten habe. Er lachte und kam mit Sylikonspray wieder und sprühte den Keilriehmen ein. Fortan war Ruhe.

Thomas

Mach mal einen neuen Keilrippenriemen drauf. Das Quietschen liegt daran, daß der Riemen verhärtet ist. Silikonspray hilft nur kurzzeitig.

Gruß

balu1

Der Rippenriemen ist doch neu. In der Tat quietscht das Ding nach Montage manchmal. Hatte mein Xantia vor Jahren nach Wechsel in der Werkstatt. Auf meine Reklamation hin, hielt der Meister eine Kerze ( nein, keine angezündete ) an den laufenden Riemen auf der Innenseite. Fortan war Ruhe....

"... der Xantia lebt"?? Was ist das denn für 'ne Aussage von dem Freundlichen in dem Zusammenhang?!

Na egal, ist denn sicher daß die Flucht des Riemens stimmt? Also sind alle Scheiben wo er drüber läuft gerade ausgerichtet? Sonst könnte die Lösung mit dem Silikonspray wirklich nur eine kurze (Er)lösung sein..

Bei mir hat jedenfalls bisher noch kein neuer Riemen gequitscht (die älteren aber glaub' ich auch nicht).

Schönen Sonntag,

Gruß Ronny

Der Rippenriemen ist doch neu.

Stimmt, wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

Mir fällt aber gerade nochwas ein: Mach mal eine Kreidemarkierung über die Kurbelwellenriemenscheibe und schau mal, ob sich möglicherweise die Gummizwischenlage abgelöst hat. Dann rutscht der äußere Ring, auf welchem der Rippenriemen läuft, durch.

Gaaaanz gefährlich und sofort erneuerungsbedürftig, da Teile der Zwischenlage in den Zahnriementrieb geraten können. Dieses Problem tritt insbesondere bei Fahrzeugen mit Kima auf, da ein Einschalten des Kompressors immer einen starken Ruck auf den Riemen überträgt.

Gruß

balu1

Wenn die Riemenscheibe durchrutscht hasst Du diese quitschen .Gibts leider oft beim Xantia und Xm S2.

M f G Mike

Danke für die Tipps. Die Riehmenscheibe ist, nach Auskunft der Werkstatt i.O. Hatte den Wagen anfang März wegen quietschen im kalten Zustand in der Werkstatt. Meine Vermutung war damals die Riehmenscheibe. Es wurde aber der Rippenriehmen gewechselt. Danach war Ruhe.

Aber ihr habt recht mit der kurzen (Er)lösung der jetzigen Geräusche: Seit Gestern ist das qietschen, wenn auch viel leiser, wieder da.

Bei meinem 2.0i waren die Umlenkrollen / Spannrollenlager schuld.

(Wer die Umlenkrollenkonstruktion am 2.0i erfunden hat gehört ... )

MfG Tom

Huhu, bald darf die alte Dame wieder auf die Straße, habe sie jetzt mal nach zwei Monaten Winterschlaf geweckt. Mir fiel eine unbekannte Geräuschkulisse aus dem Motorraum auf. Steuerriemen ist erneuert (2024; keine 4000 km drauf) sowie die Laufrollen und Wasserpumpe. Kennt jemand diese Geräuschkulisse? 

Es kommt relativ weit oben von unter der Abdeckung des Steuerriemens, auf dem Video ist es deutlich hörbar:

 

Zahnriemen.

Oder ZR-Spannrolle oder Rippenriemenspanner. Am besten wäre es mit einem KFZ-Stethoskop die Stelle genau zu lokalisieren.

Aus meiner Erfahrung würde ich sagen, der Zahnriemen ist ein Hauch zu stramm gespannt. Gerade die 8 Ventiler reagieren da sehr empfindlich in Bezug auf die Riemenspannung.  

Wird das Geräusch stärker, wenn der Motor richtig warm wird? So war es bei meinem X1 mit dem 2.0-8-Ventiler. Der Zahnriemen war von der Citroën-Vertragswerkstatt (noch zu Vorbesitzer-Zeiten) etwas zu sehr gespannt worden, das hat das Umlenkrollen-Lager zu stark belastet, welches sich dann später mit Laufgeräusch gemeldet hat. Fiel mir auf, als ich im heißen Sommer nach viel Stadtverkehr in einer Tiefgarage parkte und die Betonwände dort das Geräusch reflektierten.

Mir wurde erklärt, dass sich der Zahnriemen aufgrund seines Materials bei Hitze etwas zusammenzieht - man kennt das ja bei den meisten Materialien eher andersrum.

Bearbeitet (9. Februar9. Feb von id_ds)

Bei mir war's damals auch der Rippenriemenspanner. Und zwar nicht die Laufrolle sondern die Lagerung der federbelasteten Wippe. Drück die mal runter und höre mal, ob es dabei knarzt

vor 12 Stunden schrieb shooie:

Huhu, bald darf die alte Dame wieder auf die Straße, habe sie jetzt mal nach zwei Monaten Winterschlaf geweckt. Mir fiel eine unbekannte Geräuschkulisse aus dem Motorraum auf. Steuerriemen ist erneuert (2024; keine 4000 km drauf) sowie die Laufrollen und Wasserpumpe. Kennt jemand diese Geräuschkulisse? 

Es kommt relativ weit oben von unter der Abdeckung des Steuerriemens, auf dem Video ist es deutlich hörbar:

 

Definitiv Zahnriemen zu straff. Den würde ich schon recht zügig erneuern, und richtig montieren.