So, ich bekomm ja nu meine leitung erneuert.

Dazu mal Fragen.

Erstens, wenn ich die abschraube, läuft dann die komplette Lenkung leer oder hält die Pumpe zum Reservoir dicht?

Nach dem Montieren, muß ich entlüften oder Selbstentlüftend?

Wenn entlüften, wie?

Das ist dringend, wahrscheinlich bau ich die Morgen Mittag aus und Abends schon wieder ein.

Ich bin nächste Woche auf ein Auto angewiesen und der XM steht mit festgegammeltem Traggelenk teilzerlegt da.

Ganz einfach Leitung abschrauben Öl rauslaufen lassen, neu Leitung wie dran schrauben.

Jetzt oben wieder neues Öl wieder rein, ZX starten und ein paarmal hin und her lenken.

Schauen ob was fehlt, denn sie entlüftet sich alleine.

So das war auch schon alles, ganz einfach.

Also hält die Pumpe nicht dicht, naja, egal.

Welches Öl ist Erfahrungsgemäß das Beste für die Lenkung? Da hol ich nämlich gleich nochmal Neues.

Mein Nachbar hat mich leider heute mal wieder versetzt, da geb ich die Leitung Dienstag zum Hydraulikfachmann hier am Ort.

Wie heißts doch so schön, "Verläßt du dich auf Andere, bist du verlassen."

Oh Mann. Schrauben bombenfest, mit dem Schraubenschlüssel nen Bewegungsradius von 5cm, Citroën-typisch die Stahlleitung dreimal um den Rahmen gewickelt.

Leitung hab ich neu, Kostenpunkt ein Fuffi für beide Gummischläuche in der Leitung neu.

EInziges, die Lenkung macht leichte Geräusche im Stand beim Lenkraddrehen. Restluft?

Anfangs war das ATF rosa aufgeschäumt, jetzt stehts auf Max und ist rot.

Die Lenkung ist jetzt noch direkter, hab ich das Gefühl. Völlig anders als im XM. Bei dem hatte ich Freitag das Gefühl, der geht mir weg, Null Widerstand im Lenkrad und prompte Reaktion. Völlig ungewohnt nach wochenlangem ZX-fahren.