Mal kurz über 9 ltr. Öl im Xm versenkt

[Wurzelsepp]

Hallo,

ich war ja auf einiges vorbereitet, hab aber trotzdem fast nur wegen der Sonneneinstrahlung geschwitzt.

4HP20-Teilölwechsel.

25 km haben bei diesen Temperaturen ausgereicht. Öl war warm genug, Xm auf die Bühne und die Ablassschraube (8er Innensechskant) raus.

Als das auslaufende Öl die 3 ltr.-Marke erreicht hatte wurde mir langsam wärmer.

Es lief aber unbeeindruckt weiter um dann erst kurz vor 4 ltr. endlich zu versiegen.

So viel zum Thema, warum Cit. nur 2 ltr. Flaschen verkauft.

Ich hatte 2 davon, also klar warum ich nervös wurde.

Das einfüllen, über die Öffnung des Ölmesstabs (hatter gottseidank) hatte ich mir mit einem Aquariumschlauch und Trichter vorgenommen. Der Schlauch ist im Durchmesser etwas kleiner als die Dichtringe des Messstabs und leicht schräg abgeschnitten.

Irgendwo muß die verdrängte Luft schließlich hin. Also ab damit in die Öffnung und oben noch mit einem Kabelband am Trockner fixiert, damit er mir nicht abhaut wenn ich so zitter.

Das hat dann auch sehr gut geklappt. Nach 3 mal nachfüllen war dann auch die richtige Menge drin, heißt immer wieder laufen lassen, alle Gänge durchschalten und dann wieder messen. Bis auf ein Schnapsglas sind die 4 ltr. auch wieder drin.

Die restlichen 5,... nochwas Liter Öl hat der Motor bekommen.

Die Automatik schaltet weicher.

So viel zum Thema Lebensdauerschmierung.

Gruß Herbert

[Accm Autoatelier]

Na ja 8 Liter gehen rein wenn er komplett Leer ist der 4HP20 .Aber nur wenn der Wandler weg war um den Simmering zu wechseln .

M f G Mike

[Wurzelsepp]

Ja, aber selbst Cit schreibt von etwa 3 ltr.

Da ist doch ein gewisser Unterschied zu "fast" 4.

Habs auch geschrieben, damit niemand mit 3 ltr. anfängt und die Kiste dann stehen bleiben muß.

Gruß Herbert

[ACCM Bock auf XM]

8Liter hat man beim 2,5TD auch so versenkt Mit Öl-Filter-Wechsel warens 8,5 fast.

[spacetank]

Na ja 8 Liter gehen rein wenn er komplett Leer ist der 4HP20 .Aber nur wenn der Wandler weg war um den Simmering zu wechseln .

schon mal gemacht? tips, tricks, anregungen?

[XMechaniker]

schon wahnsinn was da reingeht. Bei Opas Trecker kann man auch mal eben 40 Liter Hydrauliköl versenken :-D

[Accm Autoatelier]

@Spacetank ja ab und zu wenn ein Motor zwischen Motor und HP20 rinnt und ich ein wenig Zeit habe dann ersetze ich auch den Wandler Simmering.Aber eben Motor muss raus .

Gruss Mike

[Wurzelsepp]

Tag 2:

Schaltet immer noch weicher als vor dem Wechsel.

Schaltet auch nicht mehr so hektisch, alles etwas gesetzter.

AHA !

???

Wie wohl der Filter aussieht ?

Mal abwarten, wenns wieder regnet. (grad hats gedonnert - prompter Service)

Gruß Herbert

[spacetank]

wenn ein Motor zwischen Motor und HP20 rinnt und ich ein wenig Zeit habe dann ersetze ich auch den Wandler Simmering.Aber eben Motor muss raus .

steht hier grad an. hast du ein howto? also zum gesamten prozess? und noch was: getriebe geht nicht nach unten raus?

[Accm Autoatelier]

Nein Motor muss raus :Bin gerade einen am machen.Mache Fotos.

M f G Mike

[spacetank]

tausend dank! wäre hier zwar xantia, aber ab unter der haube sind sie ja gleich oh mann dann rollt er dieses jahr noch

[Gast CX-***]

Die Erfahrung mit dem Getriebeöl hab ich auch gemacht, ca. 4,5l kamen rausgelaufen und gingen dann auch wieder ein, hätt ich auf die anderen gehört hätte ich nur 3 liter gekauft und dann blöd dagestanden.

Es gibt übrigends einen Ersatztyp für das Öl des 4 HP 20 von Liqui Moli, das meist einfacher zu beschaffen ist als das originalöl verbunden mit dem gebettel bei den Händlern.

War das Öl denn schon sehr schwarz, bei meinem nach 270tkm schon, fand ich, werde das ganze wenn ich endlich die a-wellen kriege nochmal wiederholen.

[Gast gelöscht[107]]

warum ??

[Gast CX-***]

weil man bei dem Olwechsel nur 50% des Öles abgelassen bekommt, die restliche suppe bleibt im getriebe

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Tag 2:

Schaltet immer noch weicher als vor dem Wechsel.

Schaltet auch nicht mehr so hektisch, alles etwas gesetzter.

AHA !

???

Wie wohl der Filter aussieht ?

...

Gruß Herbert

Herbert, welchen Filter meinst Du denn? Ich wüsste nicht, daß vom 4HP20 einer erreichbar wäre...

>>Jürgen

[Gast gelöscht[107]]

weil man bei dem Olwechsel nur 50% des Öles abgelassen bekommt, die restliche suppe bleibt im getriebe

Dachte schon, weil Du glaubst, das Öl MÜSSE raus, wenn die ATWS abgebaut werden ......

[Wurzelsepp]

Herbert, welchen Filter meinst Du denn? Ich wüsste nicht, daß vom 4HP20 einer erreichbar wäre...

>>Jürgen

Hallo Jürgen,

hatte Dir mal was gemailt. Seite 21.

An den muß doch ranzukommen sein.

Gruß Herbert

[Wurzelsepp]

War das Öl denn schon sehr schwarz, bei meinem nach 270tkm schon, fand ich, werde das ganze wenn ich endlich die a-wellen kriege nochmal wiederholen.

Hallo ROW,

es war jedenfalls um einiges dunkler als das neue.

Wollte noch nach Spänen,etc. schauen, hatte aber kein Sieb da.

Denk eben auch nicht an alles.

Tag 3: Immer noch keine Schaltrucke, wie vorher.

Spätes Hoch und frühes Runterschalten hält sich sehr in Grenzen.

Das der Motor besser läuft und das Fahrwerk besser federt schreib ich jetzt lieber

nicht. Hab noch keine Erklärung.

Der nächste Wechsel ist schon geplant.

Gruß Herbert

[Zxfahrer1]

@Herbert: Diesen positiven Effekt des Ölwechsels des 4HP20 Automaten hatte ich hier schon lange gepostet. Bei mir hält es seitdem an, die harten Schaltrucke beim Schalten nach Gefällstrecken sind nach wie vor nicht existent.

Gemacht (bzw. lassen) habe ich das auf Tipp von Mike (Autoatelier) und auch von Mike. Bisher wurde ich immer verlacht...

Gruess Holger

[Wurzelsepp]

[quote name=Zxfahrer1;4487344 Bisher wurde ich immer verlacht...

Gruess Holger

[Zxfahrer1]

@Herbert: Ich habe es bei mir vor 1,5 Jahren (genauer am 11.1.08) machen lassen und es kurz danach auch gepostet. Wahrscheinlich ists dem Board-Crash zum Opfer gefallen. Ist aber auch nciht so wichtig als Beitrag.

Gruess Holger