XM TCT: Welche Zylinder auf OT?

[Gast Michael_Werth]

Hallo Leute,

da die Riemenscheibe nun endlich ab ist und es heute lt. Wetterbericht in Dortmund trocken bleiben soll, will ich gerne mit dem Wechsel der VSD an meinem XM TCT weiter machen.

(Ist echt blöde, wenn man keine Halle hat und in der Einfahrt schrauben muß.)

Da der Zahnriemen beim Versuch die Riemenscheibe zu lösen ja schon mind. dreimal übergesprungen ist und ich sowieso mit Druckluft die Ventile oben halten werde, lohnt sich ein Fixieren der Kurbelwelle nicht. Also muß ich zum Schluß die Kurbelwelle manuell auf die Zahnriemen-Wechsel-Stellung zurück drehen.

Nur welche Zylinder sind hier dann oben, sprich auf OT? Wie beim BX der 1. und 4. oder wie es ein Freund auch für möglich hält alle vier auf einer Ebene?

Leider habe ich nicht die originalen Werkstatthandbücher. Das Haynes läßt sich dazu leider nicht aus.

Danke!

[MindVision]

hi Michi

BEi fixierter KW- also "OT".

ist der erste Zylinder auf Kompressions OT.

da wir hier nen 4 zylinder motor haben gibts 2 nur moeglichkeiten wie die kolben "OT" stehen koennen. ... etweder 1 und 4 (die beiden äussersten) sind ganzoben (wobei der erste auf kompressions-ot steht)

oder 2 und 3 (was nicht der fall ist)

Der Motor wird zum neuauflegen immer auf OT gedreht- dieses "OT" Bezieht sich wie gesagt: auf Arbeits/Kompressions OT des 1 Zylinders. da der erste in diesem fall oben stet- steht der 4te automatisch auch oben (tut nur statt komprimieren/verdichten- halt im moment was anderes .)

Gruß

Joachim

[Kroack]

Du hast doch das Loch hinterm Anlasser und die Bohrung in der Kurbelwelle, alte Bremsleitung rein und gut....der Kolben vom 1. und 4. sind dann oben oder wo liegt sonst die Sorge ????

[Gast Michael_Werth]

1. und 4. wie beim BX.

OK, dann weiß ich Bescheid.

Danke!

[Gast Michael_Werth]

Moin!

Keiner der Zylinder beim TCT steht auf OT, wenn man die Nockenwelle auf "Zahnriemen-Wechsel-Position" hat.

Die Zylinder stehen alle auf einer Höhe, mittig. Das habe ich dann dieses Wochenende herausgefunden.

Zahnriemen ist drauf und Motor löppt. An das Zahnrad der Kurbelwelle habe ich nun entsprechende Markierungen gemacht, um beim nächsten Wechsel gerüstet zu sein.