Hallo Zusammen,

ich habe eine Frage zum Radlagerwechsel (hinten) an einem Xantia X1 1,9 TD.

Eine komplette Radnabe mit Lager kostet beispielsweise von FAG ca. 120€ inkl. MwSt.

Die Frage ist nun, ob es notwendig ist die komplette Nabe zu kaufen oder

ob es möglich ist, das alte Lager aus der Nabe zu nehmen und ein Neues einzupressen.

Hat jemand so was schon mal gemacht? Hat jemand ein Bild oder eine Skizze, wie das Lager in der Nabe fixiert ist? Wie ist Eure Meinung?

Gruß,

H.

na einfachr ist es ja die 5 imbusschrauben auszudrehen, abhebeln und das neue mit 5 imbusschrauben wieder einzudrehen, dauert keine 10 minuten das fit zu machen.

Muß bei mir hinten am X1 TCT auch wechseln .. mache auch gleich komplett mit Narbe,

ist schneller und einfacher.

Du kannst auch gern separart pressen,kommt auf deine Fähigkeiten, Möglichkeiten und Zeit an.

Gruß David

Also die passenden Werkzeuge und Fähigkeiten sind sicher vorhanden.

Das es einfacher ist, das komplette Bauteil zu wechseln ist mir schon klar.

Technisch nötig ist es jedoch nicht.

Mich würde interessieren, ob das jemand schon mal gemacht hat.

Weiß jemand, welche Lager verbaut sind?

Gruß,

H.

Hallo, habe eine Freiliegende hintere Radnabe an einem X2 1.8 16V , sie dreht sich auf der feststehenden Achse. Wie kann ich die Nabe von der Achse Lösen? Ich sehe dort keine Schrauben um das so zu lösen. Wo sind beim X1 5 Imbusschrauben? Gruß Matthias

Eine komplette Radnabe mit Lager kostet beispielsweise von FAG ca. 120€ inkl. MwSt.

meine Meinung:

Preiswerter kaufen!

Hier:

http://mobil-service-chemnitz.de/product_info.php?info=p1710_radlager-hinten-inkl--nabe-xantia-mit-abs-hinten-bis-org--6778.html

bzw. hier:

http://mobil-service-chemnitz.de/product_info.php?info=p1711_radlagersatz-hinten-inkl--nabe-xantia.html

je nach Baujahr...

Grüße

Der Matthias

Das mit den 5 Imbusschrauben kann ich auch nicht nachvollziehen.

Zwar mag der Preis von knapp 100 € geringer sein, ein einfaches Lager bei

meinem lokalen Wälzlagerfachmann ist um Faktor 10 günstiger. Zudem geht es mir da eher ums Prinzip.

Also Herrschaften. Nochmals die Frage: Wer weiß, welche Lager an einer Hinterradnabe verbaut sind?

Gruß,

H.

Also ich hab 93,50 bezahlt:

http://www.citparts.at/de/products.php?id_group=145

Da gits allerdings noch ein Teuers, weis nicht wo da der Unterschied liegt ??

Also ich hab 93,50 bezahlt:

http://www.citparts.at/de/products.php?id_group=145

Da gits allerdings noch ein Teuers, weis nicht wo da der Unterschied liegt ??

OE-Teil

Hallo, habe eine Freiliegende hintere Radnabe an einem X2 1.8 16V , sie dreht sich auf der feststehenden Achse. Wie kann ich die Nabe von der Achse Lösen? Ich sehe dort keine Schrauben um das so zu lösen. Wo sind beim X1 5 Imbusschrauben? Gruß Matthias

Hallo,

es gibt keine 5 Inbusschrauben. 41er Mutter lösen, dann kannst du die Nabe herunterdengeln.

Gruß

Torsten

OE-Teil

Ne, das eine geht bis 6/95, das andere ab 6/95

So... um die Sache mal abzuschliessen.

Ich habe in der Zwischenzeit das Lager gewechselt und mich nun doch für den kompletten Lagersatz entschieden.

Das würde ich auch jedem empfehlen. Die alte Radlagernabe war innen total verrostet, sodaß es mit altem Lager raus und neuem Lager rein nicht getan wäre.