XM TCT: Rechter Kotflügel wird sehr warm

[Gast Michael_Werth]

Hallo Leute,

gestern kam ich von einer etwas längeren Tour nach Hause und habe per Zufall festgestellt, daß der rechte Kotflügel sehr warm war. Zwar verbrannte man sich nicht, jedoch war es sehr unangenehm seine Hand dort länger zu lassen. Die Wärme zog sich über das gesamte rechte Drittel der Motorhaube.

Die linke Seite war auch warm aber lange nicht so extrem wie die rechte.

Felge und Reifen hatten ganz normale Temperaturen.

Leider habe ich keine Möglichkeit Oberflächenwärme zu messen, sonst würde ich euch gerne absolute Zahlen nennen.

Kann das am Turbolader liegen, der ja hinten rechts hinterm Motorblock liegt?

Und vor allem: Ist das normal? Ich mache mir ein wenig Sorgen um die Steuergeräte, die an dieser Stelle sehr warm werden.

Bearbeitet 4. August 2009 von Michael_Werth

[Gast]

mach mal die haube auf und schau mal was da so schön sitzt. na was sitzt da?

rischtig der kühlerausgleichsbehälter, is bei mir auch so warm, draufsetzten oder anlehnen am rechten kotflügel is nicht.

mfg hoschi

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Mal das Auto mit der anderen Seite zur Sonne drehen...

>> Jürgen

[Gast]

oder so

wer fummelt auch am kotflügel rum, leute gibts ne ne ne duck und weg ;)

[Gast Michael_Werth]

Jaja, immer feste drufff ....

Ich versuche immer von meinem alten V6 auf den TCT zu schließen, da der der einzige XM war, den ich vor dem TCT hatte.

Und solche Dinge fallen mir halt auf, die der V6 nicht hatte.

Ok, wenn das so muß, dann muß das so

[PeterWL]

...Ich mache mir ein wenig Sorgen um die Steuergeräte, die an dieser Stelle sehr warm werden.

Hallo Michael,

das ist mir bei meinem XM TD12 damals aber auch aufgefallen (allerdings habe ich nicht die linke und die rechte Seite verglichen). Ich habe mal, kurz nach einer längeren Fahrt, das Hydractivsteuergerät gewechselt und war überrascht, wie heiß das ausgebaute war. In der Steuergerätekiste entwickeln sich offensichtlich beträchtliche Temperaturen. Da die Bauteile auf der Platine ja in der Regel nochmal etwas heißer als das Gehäuse werden, fand ich das rein gefühlsmäßig schon etwas bedenklich...

Wenn ich mich richtig erinnere, ging bei meinem XM unten am Boden der Blackbox ein dickerer Faltenschlauch nach vorne, durch den m.M.n. während der Fahrt Kühlluft in die Box gelangen oder diese zumindest etwas belüften soll. Allerdings habe ich nirgendwo irgendwelche Endlüftungsöffnungen gefunden...

Zum Schluss habe ich mir dann aber gedacht, dass man bei Citroen wohl diese Wärementwicklung bei der Konstruktion bedacht haben wird...

Gruß Peter