Salut,

beim aufräumen kam mir heute ein Exemplar der "Off Road" aus dem Herbst entgegen, in der der Toyota Landcruiser V8 getestet wurde.

Da wahr dann auf einmal die Rede von Hydropneumatischen Federelementen an allen achsen und Panhard Stäben (keine ahnung was genau das ist) vorne ! Interessant dass es die Hp bis in Japanische Wüstenschiffe geschafft hat

Max

achso, hier mal ein Werbevideo für die Federung:

Einen Kumpel von mir hat soeben so einen Panzer gekauft - der fährt seit Jahren LandCruiser, er ist Entrepenör (heisst es in deutsch auch so?) und ist oft mit Minibagger & Co. unterwegs. Der hat vielen Jahren HJ61 und HJ81 gefahren, und hat sich jetzt einen LC V8 D4-D auf Dänischer LKW-Zulassung gegönnt. Ich hab das Ding gefahren, und Ich bin vom Komfort eigentlich enorm überrascht. Die Federung ist sehr ausgewogen, und die 4WD-typishe LKW-Felling des alten grossen LC-modelle ist eigentlich nicht mehr vorhanden.

Vor allem ist der LC - trotz aller Luxus - immernoch geländetauglich wir kaum ein anderer! Aber wer einen dicken "Berufstrailer" mit tonnenweise baumaterialien und Maschineri drauf durch matchige Baustellenplätze zu schleppen hat, kann eh mit einen schöden Q7 od.ä. nix anfangen. z.B. findet sich in die Zubehörliste Anschlüsse für Hänger mit Luftbremse. Also ist hier immernoch Aaaaabeit angesagt, und nicht perumprotzen auf 30-Zoll-Chromfelgen mit beindicken 4Rohr-Auspuffanlagen. Der V8-Diesel ist DER Obermacht slichthin. Und der Sound....!!

Einen Kumpel von mir hat soeben so einen Panzer gekauft - der fährt seit Jahren LandCruiser, er ist Entrepenör (heisst es in deutsch auch so?)

Nö, aber dafür bedeutet Entrepreneur im Französischen Bauunternehmer.

und Panhard Stäben (keine ahnung was genau das ist) vorne !

Die sind ein alter Hut, gibt es seit über Hundert Jahren... Siehe Wikipedia.

Gruß

Jan