was ist eigentlich mit den c6 benzinern, wenn die in ein paar jahren mal ersatzteile benötigen? da die nicht mehr im programm sind, wird sich citroen einiges hinlegen müssen, um dann jahre später horrende preise zu verlangen, oder? (beim xm v6 kosten hydr. pumpe oder diravi einige tausend €) ist mehr eine strategische frage. aber sollte ich demnächst - hoffentlich bald - in die verlegenheit geraten, einen c6 zu kaufen, dann spielt das in die motorenentscheidung mit rein. gruß martin

Moin,

ich befürchte, daß Cit spezifische Teile für die C6 Benziner gar nicht zurück legen wird.

Die Autos wurden so schlecht verkauft, daß es nicht lohnt hier was zurück zu legen.

Unsinn.

Genau!

Besonders weil Cit ja dafür bekannt ist, Teile für ihre alten Modelle in ausreichender Stückzahl auf Halde zu legen

Wir sprechen uns in 10 Jahren wieder.

PS: Irgendwer hat mir mal gesagt, daß beim XM jetzt schon einige Teile mit "NFP" gekennzeichnet sind. Ist der nicht erst knappe 9 Jahre vom Markt? .......

NFP ?

Natürliche Familienplanung ?

NFP = nichtmal fuer Penunsen

Was ist denn beim V6-Benziner so C6-spezifisch?

Den gibts ja schliesslich noch in anderen Modellen bzw.

Modellen anderer Hersteller.

Knappheit bzw. hohe Preise wirds wohl eher bei C6-typischen Teilen geben,

als da waeren vor allem Karosserie-Anbauteile, Interieur und dergleichen.

Die Technik ist doch weitgehend identisch mit dem 407/C5.

Plattform halt. Muss ja auch mal zu was gut sein

ok, motor kommt von psa. hätte ich auch selbst drauf kommen können. für die anderen teile stellt man sich jetzt schon mal einen schlachter auf den hof ;-)

ok, motor kommt von psa. hätte ich auch selbst drauf kommen können. für die anderen teile stellt man sich jetzt schon mal einen schlachter auf den hof ;-)

Bei den Preisen für gebrauchte C6 kann man das machen, spätestens in drei Jahre sind die ohnehin auf XM-Niveau - bestimmt. Und: die nächste Abwrackprämie kommt sicher: der C6 wird zu ihren Opfern zählen .

Wobei man sich einen Schlachter auch heute schon kaufen könnte: die zukünftig garantierten Apothekenpreise für C6-Teile machen das Geschäft auch so rentabel...

Lg Marcel

Edith: War nur Spaß

Käthe: Oder doch nicht?

B

Wobei man sich einen Schlachter auch heute schon kaufen könnte: die zukünftig garantierten Apothekenpreise für C6-Teile machen das Geschäft auch so rentabel...

etwa so rentabel wie beim SM?

C6 als betagter Gebrauchter ist was fuer Spinner.

Da rechnet sich nix.

Aber Spass wird es trotzdem machen

Hallo,

welche Teile soll Citroën da auf Lager haben? Einspritzung, Riemen, Filter und Wasserpumpe kommen von Zulieferern, die diese Teile 10 Jahre liefern können müssen. Kopfdichtung und Kolben hat Citroën auch nicht selbst gemacht, da wird man etwas bekommen können. Und wenn Block oder Kopf beim Teufel sind, rechnet sich das für die alte Gurke eh nicht. Für das Geld gibt es dann locker einen gebrauchten V6 HDI.

Gernot