vor 10 Stunden, Vulcan sagte:

 

 

 

 

 

 

vor 7 Stunden, Gernot sagte:

Also ausgerechnet der BX.  Der ist doch über die Jahre einfach nur schick.

 

 

 

vor 7 Stunden, Vulcan sagte:

 

 

Der blaue BX steht hinten zu hoch, die Felge muss leicht durch den Kotflügel verdeckt sein, wie man auf dem Bild des grünen gut sehen kann.

Die Hackfresse mit den Zwiebelringen zeigt ein weiteres Mal sehr deutlich, dass dieser Laden mit voller Absicht Autos für grenzdebile Arschlöcher baut. 

Hackfresse ist vielleicht etwas viel. In Asien mag man es repräsentativ und da kommt die viele durch Chrom geführte Kühlluft gut. Vielleicht wird es hier ja einmal so heiß wie in Südchina.

Gernot

vor 17 Minuten, Gernot sagte:

Hackfresse ist vielleicht etwas viel. In Asien mag man es repräsentativ und da kommt die viele durch Chrom geführte Kühlluft gut. Vielleicht wird es hier ja einmal so heiß wie in Südchina.

Gernot

...und die vielen normalen Autos haben in China thermische Probleme? Glaubst Du?

Der kluge Chinese  baut auch gerne vor. Der Riesengrill wird nie zu heiß. Alles eine Glaubensfrage. Manch einer hier glaubt ja, daß drei Ellipsen am Grill eine Panne verhindern.

Gernot

Der Simca 1510 passt auch ins Bild B2 BX

Ronald

vor 13 Stunden, Gernot sagte:

 B2 (gezeichnet von einem Typ in Gummistiefeln voll mit Schweinedreck) so lapidar als gleich bezeichnet werden, dann ist das schon ein starkes Stück.

Gernot

Nein - DAS ist ein starkes Stück. Keine Ahnung haben, wer den designt hat, aber vulgär rumprollen. Peinlich. Zieh' deine Cit Brille ab und geh' nochmal objektiv an die Sache ran. Der BX ist im direkten Vergleich deutlich besser gezeichnet, weil die Proportionen stimmiger sind. Schön ist er auch nicht.

9 hours ago, Vulcan said:

 

Nachdem es mit dem TT nicht geklappt hat, hat Audi mittlerwohl seine Klientel offenbar gefunden:

http://www.shz.de/lokales/eckernfoerder-zeitung/immer-mehr-unfallfahrer-fluechten-id13341331.html

". Vor einem Jahr etwa krachte ein 43-jähriger Kieler mit einem mehr als 300 PS starken Audi-Geländewagen bei Dunkelheit und starkem Regen auf der Autobahn 215 in Höhe Mielkendorf von hinten auf einen kleinen Fiat. Dessen Insassen wurden schwer verletzt, denn trotz der widrigen Sicht war der Audi-Fahrer mit mehr als 200 Kilometern pro Stunde auf den Wagen aufgefahren. Als einziger wurde er bei dem Aufprall nur leicht verletzt. Anstatt den Opfern zu helfen, flüchtete er zu Fuß über Felder und durch Wälder."

 

Ich finde auch der Passat B2 ist nicht für die Liste der hässlichsten Autos geeignet. Es ist sicher kein schönes Auto aber in seiner Zeit war er zumindest akzeptabel. 

Den TT finde ich allerdings durchaus zu dieser Liste passend. Viel schlimmer finde ich aber noch seinen Klon den RCZ aber das darf man hier wahrscheinlich wieder nicht schreiben da er ja von PSA verbrochen wurde. Aber wie so oft hat der Markt dem Drama ja recht schnell ein Ende gesetzt.

vor 2 Stunden, Ronald sagte:

Der Simca 1510 passt auch ins Bild B2 BX

Ronald

Es ist kein Geheimnis, daß VW da kräftig abgekupftert hat. Und nein, der erste Passat von 1973 war viel kleiner. Den Quermotor gab es bei VW auch erstmal nicht. Die Antwort von SIMCA war zukunftsweisend. Und da klappt es auch mit den Stoßfängern und die Sicken im Blech sind nachvollziehbar. So mancher heute VW fahrender Kollege hatte so einen SIMCA und schwärmt noch heute davon.

Gernot

Bearbeitet (16. Oktober 20169 J. von Gernot)

vor 11 Stunden, Vulcan sagte:

warst Du photoshoppen? 

(nicht dass ich den Panzern irgendetwas abgewinnen könnte)

 

vor 11 Minuten, smyrnov sagte:

 

warst Du photoshoppen? 

(nicht dass ich den Panzern irgendetwas abgewinnen könnte)

 

Das Bild stammt von hier:

http://www.automobilemag.com/news/2017-audi-q7-review/

Irre, wie eng der Eimer innen vorne ist, dagegen ist bereits der AX eine Offenbarung.

Bearbeitet (16. Oktober 20169 J. von Auto nom)

VW Derby/ Audi 50

Ronald

Witzig, für die Insel haben die sogar den Einfüllstutzen auf die linke Seite gebastelt:

Die Proportionen sind grausam und der Rest ist an Beliebig- und Lanweiligkeit kaum zu übertreffen. 

Eventuell nur " gespiegelt"? Öse und Auspuff seitenvertauscht?

Ronald

vor 13 Minuten, Ronald sagte:

Eventuell nur " gespiegelt"? Öse und Auspuff seitenvertauscht?

Ronald

Das Lenkrad ist für die Insel auf der richtigen Seite. 

Nebenbei, was ist das denn für eine menschenverachtende Werbung?

http://www.vwdasher.com/images/stories/brochures/PassatFormelE19811.jpg

Bearbeitet (16. Oktober 20169 J. von Auto nom)

Ganz sicher nur gespiegelt.

Roboterprogramme kann man leicht spiegeln. Preßwerkzeuge nicht. Selbst heute. Da hat der Yaris Verso das Scharnier der Hecktüre auf der falschen Seite.

Gernot

vor 5 Minuten, Gernot sagte:

Ganz sicher nur gespiegelt.

Roboterprogramme kann man leicht spiegeln. Preßwerkzeuge nicht. Selbst heute. Da hat der Yaris Verso das Scharnier der Hecktüre auf der falschen Seite.

Gernot

In dieser Broschüre ist auch der rechtsgelenkte 5-Türer mit Auspuff rechts und ohne Einfüllstutzen rechts abgebildet. 

http://vwdasher.com/index.php/dealer-brochures/255-1983-vw-passat-uk-b2

vor 2 Stunden, CX Fahrer sagte:

Viel schlimmer finde ich aber noch seinen Klon den RCZ aber das darf man hier wahrscheinlich wieder nicht schreiben da er ja von PSA verbrochen wurde. 

Natürlich darfst Du hier Deine Meinung schreiben, hast Du doch gemacht. Dieses 'man darf hier nicht seine Meinung schreiben' nervt nur. 

RCZ:

https://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_RCZ

Zitat

Das Fahrzeug hatte zahlreiche internationale Auszeichnungen erhalten, beispielsweise fünfmal in Folge die Auszeichnung des Diesel Car magazine ‘Best Sports Car of the Year’.^[1]

...

Eine neue pyrotechnische Pop-up-Motorhaube soll die Verletzungsgefahr für Fußgänger bei einem Aufprall vermindern, indem die Motorhaube bei einem Zusammenstoß leicht angehoben wird

Tourist-Trophy:

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_TT

Zitat

Aufsehen erregte die erste Generation des TT nach ihrem Verkaufsstart mit einigen Unfällen, bei denen auch Menschen zu Tode kamen. Das Fahrwerk überforderte den Durchschnittsfahrer mit einem hoch liegenden, aber gefährlich schmalen Grenzbereich, in dem der Wagen in schnell gefahrenen Kurven plötzlich von neutralem Fahrverhalten zu starkem Übersteuern wechselte. Diese Vorfälle fanden ein großes Echo in den Medien. Audi bot jedem Eigentümer den Einbau eines stabilisierenden Heckspoilers und eines optimierten Fahrwerkes an. Die Nachrüstung einer Stabilitätskontrolle (ESP), von da an serienmäßig, sollte jedoch wegen des tiefgreifenden Einbauaufwandes bei bereits verkauften Fahrzeugen nicht möglich sein. Auf Druck von Medien, Verbraucherschützern und nicht zuletzt der Kunden lenkte Audi jedoch schnell ein und bot auch die ESP-Nachrüstung gegen eine Selbstbeteiligung von 650 DM an.

Der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl schilderte damals in einem Interview des NDR die Problematik des TT: „Ich bin eine Runde gefahren, kam zurück, sagte: ‚Nicht schlecht, aber für den normalen Menschen zu gefährlich. Wenn der bei 200 das Gas wegnimmt, [dann] fährt der rückwärts. Und das kann halt nur einer auf der Welt, der heißt Röhrl.‘ So habe ich ihm das Auto zurückgegeben und dann später kamen diese Unfälle.“^[3]

Auch gab es bei den TT-Quattro-Modellen, die von 1998 bis 2000 gebaut wurden, Probleme mit den hinteren Querlenkern. Nach einem Bericht der Fachzeitschrift auto motor und sport konnte die Lagerung des unteren Querlenkers an der Hinterachse durch Korrosion festsitzen und der Querlenker brechen.

 

Bearbeitet (16. Oktober 20169 J. von Auto nom)

Die beim B2 bemängelte untere Falz sehe ich jetzt erst. Sollte da mal eine Schwellerbeplankung dran, ist aber der Ölkrise geopfert worden?

vor 4 Minuten, Ronald sagte:

Die beim B2 bemängelte untere Falz sehe ich jetzt erst. Sollte da mal eine Schwellerbeplankung dran, ist aber der Ölkrise geopfert worden?

Das haben die ganz bewusst gemacht, damit die Michelangelos bei der damals beliebten Überkleisterung des Rosts mit Unterbodenschutz eine klare Schlusskante hatten und den Rotz nicht bis zur Zierleiste hochziehen. 

vor 13 Minuten, Auto nom sagte:

Das haben die ganz bewusst gemacht, damit die Michelangelos bei der damals beliebten Überkleisterung des Rosts mit Unterbodenschutz eine klare Schlusskante hatten und den Rotz nicht bis zur Zierleiste hochziehen. 

Der etwa zeitgleich von Citroen herausgebrachte GSA brauchte keine Schlußkante für die Überkleisterung des Rost.

Denn der GSA rostete überall.

Bearbeitet (16. Oktober 20169 J. von jozzo_)

Zum Q-Panzer:

Das eine Bild ist die Perspektive des Kindes das gerade überrollt wird, das ander die der rollatorengestützten Zielgruppe.

TT:

http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-15502670.html

Also halt noch nicht alles von ein und dem selber Lohnschreiber im Sinne der Autoindustrie beworben wurde...

vor 2 Stunden, CX Fahrer sagte:

Ich finde auch der Passat B2 ist nicht für die Liste der hässlichsten Autos geeignet. Es ist sicher kein schönes Auto aber in seiner Zeit war er zumindest akzeptabel. 

Auf jeden Fall ist das Fahrverhalten grauenhafter als das Design: man konnte sich damals gar nicht vorstellen, dass Golf und Passat vom gleichen Hersteller stammen, so immens war der Unterschied.

 

P. S.: Mit der außerordentlichen Eleganz des BX hat der Passat natürlich nichts zu tun.

Bearbeitet (16. Oktober 20169 J. von Albert Rupprecht)