Hallo zusammen,

am Wochenende wollte ich meine durchgerostete XM Reserveradwanne gegen eine bessere austauschen. Die "neue" hatte ich zuvor natürlich schon entrostet, grundiert und lackiert.

Und nun, nun passte sie nicht unter das Auto. Der direkte Vergleich zeigte Unterschiede im Bügel mit den Anschlaggummis und in der Position der Öse für die Fixierschraube. Die neue lässt sich nicht weit genug nach vorn schieben, weil sie mit den Anschlaggummis gegen den mittleren Auspufftopf stößt.

Also gibt es offenbar mindestens zwei Formen für die XM Reserveradwanne. Unterscheiden sich die Wannen von Limo und Kombi oder von Diesel und Benziner oder von 4- und 6-Zylinder? Wer kann mich aufklären?

Gruß, Frank

limo zu kombi, sollte zumindst anders sein.

Es gibt einteilige Wannen (wohl die älteren Modelle), die komplett abgesenkt werden und zweiteilige, bei denen sich der vordere Teil des Käfigs separat nochmal zusätzlich absenken lässt, um das Rad leichter rein- und rauszerren zu können. Mehr weiß ich leider nicht.

Hat jemand ein Bild vom Aufbau der Reserveradwanne des Break?

Meine liegt immer noch auf dem Hof. Und irgendwie kann ich mir nicht vorstellen wie das Teil unter das Auto kommt.

Entweder fehlen mir Teile, oder ich habe das Prinzip nicht verstanden.

Gruß

Herbert