Hallo,

beim Umbau meiner alten Gasanlage vom alten XM (7078) in den neuen (7094) wurden folgende Teile übernommen:

- Ansaugspinne mit Einspritzventilen und Drosselklappenpoti

- Teile des Kabelbaums

Seit dem Umbau, aber noch bevor der neue Gastank eingebaut wurde, also noch auf Benzin, hat das Auto schlagartig mindestens 10% mehr gebraucht. Außerdem läuft er zwischen 1500 und 3500 wie ein kleiner Sack Nüsse, dreht zwar rund, hat aber deutlich weniger Leistung in diesem Bereich. Die Höchstleistung ist nicht reduziert, 220 km/h kein Problem.

Man muß dazu sagen, daß der alte im Laufe der Jahre deutlich mehr verbraucht hat als früher. Bei einer bestimmten Fahrweise lag der alte bei 11,5/100, der neue bei 10,4l/100. Seit dem Umbau habe ich beim neuen auch 11,5/100, wie unangenehm.

Das ELIT gibt perfekte Werte für Drosselklappenöffnung und Lambda heraus.

Zusatzinformation: praktisch gleichzeitig mit dem Umbau ist das Zündmodul mal wieder abgek*ckt. Ich bin vielleicht zwei Wochen mit sporadisch aussetzender Zündung gefahren. Der Kat scheint aber ok zu sein, gerade erst die ASU bestanden und volle Leistung ist auch noch da. Die Lambdasonde arbeitet.

Woran kann das alles bloß liegen? Die Originalteile sind noch vorhanden, also sowohl das Poti als auch die Einspritzventile. Man könnte also rückbauen. Bloß was?

Gernot

Ich könnte die Frage reduzieren auf:

- was passiert, wenn das Drosselklappenpoti verschlissen ist.

- was passiert, wenn die Einspritzventile verschlissen sind

Gernot