Hallo liebe schraubär!!

Habe folgendes problem,bin heute morgen mit meinem y3 2,1td zur arbeit gefahren alles super und normal,nach der arbeit wieder nach hause,dabei bemerkte,ich ein leichtes flackern der batteriekontrollampe alles wurde langsamer (fensterheber usw),wenn ich blinkte spielte die ölstandsanzeige verückt im blinkertackt ging sie hoch und runter!!danach fiel der drehzahlmesser aus.Als ich nun zuhause war,machte ich den wagen aus und beim erneuten versuch zu starten ging nix mehr.Habe alles geprüft batterie ist voll,spannung liegt überall an,bis ich starten will da dreht der anlasser 3-4mal durch und sofort geht die spannung flöten.selst mit überbrücken(natürlich vorgeglüht)macht er kein mucks!nun die frage an euch woran kann das liegen??hatte jemand das gleiche problem??hoffe hab verständlich geschrieben ansonsten bitte fragen wenn unklarheiten sind.danke schonmal im vorraus

Hi Boardspannung zu gering.

das Ventil der Einspritzpumpe braucht 12 Volt um Sprit freizugeben.

versuch einfach mal testhalber ne andre batterie einzubaun (hast irgendwas ?) tut ne 50Ampere benzinerbatterie auch - zum testen halt.

Kriegt das ventil keine 12 volt mehr. die du beim anlassen und vorglühen schon verschossen hast (bei meiner theorie kollabierte batterie) gibts keinen kraftstoff mehr zum fördern.

Gruß

joachim

jetz is der editierbutton weg +g+

das flackern der ladekontrolleuchte deutet auf zu geringe boardspannung, ne tote batterie oder ne tote lichtmaschine hin.

die lima schliess ich jetzt ganz frech aus. da kein saft zum starten da ist. geb ich der batterie die schuld.

Gruß

Joachim

lichtmaschiene habe ich gerade prüfen können da wir ihn einmal anbekommen haben gerade,batterie ist nun auch ne neue drin trotzdem startet er nun nicht mehr.also batterie und lichtmaschiene ok trotzdem flackert die batterie kontrolllampe?!?!?!kann nicht sein oder?

nunja ich sag mal wenn die batterie in ordnung wäre, würde der auch anlassen und herumorgeln

das ZMK (zentralmassekabel) und unzerstörbar bei dem auto.

Hm ...bist dir wirklich TAUSENDPROZENTIG Sicher das die batterie 100%ig OK ist (auch wenn sie von mir aus NAGELNEU ist)

aaaaa

die erregerstromleitung der lichtmaschine ist halt für das glimmen da verantwortlich

prüf ob beide polklemmen FESTSITZEN und ob alle 2 kabeln an der lima noch drauf sind ... (das fette pluskabel und n dünnes- das dünne ist die erregerstromleitung ...)

Polklemmen werden gern locker ... gugg da mal.(SPEZIELL die des massekabels- schwarz-)

Was andres fällt mir dazu jetz daweil auch net ein.

(

LG

Bearbeitet (8. September 200916 J. von MindVision)

2000%ig da ich sie gerade aus unserem anderen xm genommen habe und der startet normal!werde morgen früh mal die lima tauschen!bzw. erst dein rat befolgen und prüfen ob die kabel richtig sitzen!gebe dann morgen mittag mal meldung was sich ergeben hat danke schonmal für die hilfe!

Also mit der LIMA kanste dir sparen wenn die neue Batterie in Ordnung ist.

Also mit der LIMA kanste dir sparen wenn die neue Batterie in Ordnung ist.

jepp sehe ich genauso.

ABER

was wenn die LIMA- nen kurzschluss verursacht ? und deswegn irgendwie herumblödelt ? - soll ja alles schon vorgekommen sein

Gruß

joachim

Bearbeitet (8. September 200916 J. von MindVision)

Moin!

Ich weiss, etwas provokant, aber mir kommts bekannt vor...

Schmeiss die Lima raus, und bau ne andere ein... nächster Schritt: Lass die Hydraulikpumpe abdichten.

Grüße

anfichtn

(der dank tropfender HP gelegentlich das Viertel weckt... )

ok mit der lima versteh ich,aber wieso soll ich die Hp abdichten>???grübbel

Moin!

Ich weiss nicht wie es bei dir aussieht, bei meinem Y3 2.1 td treibt die Hydraulikpumpe über der Lima gern mal ihr unwesen... und tropft lustig auf die Lima, die Hydrauliköl so gar nicht leiden kann. Jedesmal, wenn die Lima auf einer bestimmten position steht (je 1/3 umdrehung... ) und wieder mal etwas Hydrauliköl drauftropft, entsteht scheinbar ein Kurzschluss in der Lima. Lässt sich durch drauftropfen von hydrauliköl auch von Hand reproduzieren, daher halte ich das für eine der wahrscheinlichsten Möglichkeiten.

Meine Alarmanlage wertet diesen Kurzschluss übrigens das als einschalten eines Verbrauchers, und macht Randale...

Grüße

anfichtn

Mensch auf so ne bescheidene(lach)idee bin ich noch garnicht gekommen!sachen gibt es?!?!Aber ich meine das dort alles furz trocken ist und ein verlusst an flüssigkeit ist auch nicht festzustellen,aber wie ich das rauslese muss das ja nicht so die masse an flüssigkeit sein die da ihr unwesen treibt

servus mazze,

wenn ich deine beschreibung des problems lese, komme ich zu dem schluss, dass die lima nicht lädt. hastu schon die batteriespannung bei laufendem motor gemessen? sollte ca. 14-15 volt sein. wenn sie nur 12 volt beträgt, dann lädt die lima nicht! möglicherweise sind nur die schleifkohlen der lima "im brunnen". wenn du die kiste nicht mit starter anbringst, dann durch anschleppen.

grüße aus wien, roman

- vermutlich unzulässig hohe Übergangswiderstände an der Verpressung Kabel - Batteriepolklemme, pekanntes Problem. Prüfung: Mit Starthilfekabel direkte Verbindung zwischen Batterie und Anlasser herstellen.

Gruß Gerd

so lima gewechselt alles wieder top!!danke für die super hilfe hier lg der mazze

hi

hehe na wunderbar

wieder n 2.1er mehr auf der Strasse -

gruß

joachim