Hallo, der KAT an meinem Xantia Break (2L 16V, 132 PS) ist absolut leer. Das hat leider auch der DEKRA Prüfer gemerkt... Nun habe ich eine Anfrage hier im Forum im Teilemarkt gestartet. Dort wurde mir ein KAT für einen 2L 16V mit 152 PS angeboten. Die Fa. Walker bietet unter der Nr. 20474 einen KAT für beide Motorvarianten an. Bei Bosal sieht das ähnlich aus. In meinem Thread im Teilemarkt kam von einem User der Hinweis, dass die beiden KATs einen unterschiedlichen Einbauort für die Lambda-Sonde haben. Jetzt frage ich mich, ob mich das stören muß? Was sagt ihr dazu? Kann ich den anderen KAT nehmen, meine Lambda-Sonde (an anderer Stelle) einbauen und alles ist gut? Die Gewindegröße der Sonde ist in beiden Fällen M18*1,5.

passt. kurz und schmerzlos

Moin,

dann hättest du nach erfolgter Montage entweder 2 Bohrungen für die Sonde oder gar keine. Ersteres wäre günstiger

Gruß

Torsten

schweißen/lassen kost doch nur nen 10´ner für die kaffee kasse

Hallo

Moin,

dann hättest du nach erfolgter Montage entweder 2 Bohrungen für die Sonde oder gar keine. Ersteres wäre günstiger

Gruß

Torsten

Ähm, bastele ja ehr an BX aber warum hat er dann Zwei Löcher? Ist das Beim Xantia nicht auch alles eines (sprich Hosenrohr, KAT und Sonden aufnahme)?

Gruß

Ich sehe da auch jetzt keine 2 Löcher für die Sondenaufnahme. Wo soll das zweite Loch herkommen? Es ist alles ein Stück, so wie Patrik schon richtig angenommen hat. Der Punkt ist doch einfach nur, dass das Loch für die Sonde in den beiden unterschiedlichen KATs an verschiedenen Stellen sitzt. Dem nach muß ich nur das Kabel für die Sonde anders verlegen. Ist es eigentlich in Bezug auf Motorlauf, Abgasverhalten, usw. egal, wo die Sonde sitzt?

im grunde ja.