Hallo Bummerstudent,

der Zahnriehmenwechsel sieht beim DK5ATE Wilder aus, als er ist. Wenn du jemals einen Zahnriehmen bei einem Ford Focus erfolgreich einfebaut hast, ist das beim dem DK5ATE echt easy!!!! Die Wapu sitzt auf der Linken seite des Motors, und wird mittels eines riehmens von der Nockenwelle angetrieben.. also Spann und Führungsrollen, bitte mit erneuern! Grundsätzlich alle 3 Riehmen erneuern.

Bekannte Schäden: Ölkühler intern gerissen= Öl im Wasser.

Zylinderkopfdichtung sehr selten, dafür oft Risse im Kopf!

Motor hat 2 Thermostaten!

Zum Thema AGR und Kopftausch:

Kopf geht auch ohne Ausbau runter. Ansaugbrücke ist geteilt, der vordere Teil lässt sich Abnehmen, gibt aber viele Schrauben, die man nicht sieht, aber ertastet. in der Mitte der ASB, unterhalb ist ein Wellrohr mit einer Schelle. (kommt man ganz besch.... ran) wenn die gelösst ist, geht der Teil mit der AGR, und ASB runter, und man hat die möglichkeit geschaffen, VD abzuschrauben, und kommt bequem an alle KSchrauben. Richtig böse wird es erst auf der Linken seite wo Wapu sitzt. Da sitzen auch die Laderohre, und das ganze ist derart verschachtelt verbaut. so das ein Wapu wechsel, jeden Profi in die Nervenabgründe fallen lässt, weniger aber der Zahnriehmen :-) Förderbeginn bitte nach Riehmenwechsel prüfen!!!! Sonst ist der Kopf doch noch bald hinüber...

Gruß

Tim

Moin elektroniker,

das mit der AGR hab ich schon durchpraktiziert. Wie schon geschrubt, hab ich es in einem nicht zusammenbekommen, und die AGR erstmal außer gefecht gesetzt. Immerhin ist sie nun aber Abgas- bzw. frischgasseitig dicht.

Wo sitzt denn der Ölkühler?

Und wie stelle ich den Förderbeginn richtig ein? Via Messuhr wie bei VWs, oder mit Sonderwerkzeug?

Hallo,

der Ölkühler sitzt unter der Ölfilterpatrone und ist wassergekühlt.

Wenn du eine Fax-Nr. hast kann ich dir die Anleitung zum Zahnriemenwechsel morgen mal zukommen lassen.Daraus ergibt sich dann alles weitere.

Gruß Icksemm

Hm, wir ham leider kein FAX hier...

Hallo,

hast PN

Gruß Icksemm