Hallo,

heute war ich bei meinem Freundlichen. Eigentlich wollte ich die beiden kleinen Roststellen nebem dem Griff an der Heckklappe anschauen lassen, was auch passiert ist. Ist jetzt zu Citroen unterwegs, als Anfrage wegen Rostgarantie.

Vorher, auf dem Weg zur Werft, die Meldung Dieselfilter reinigen.

Nun denn, schauen wir mal. Siehe da, der war aber OK. Wir haben dann eine FAP Reinigung über Lexia gemacht. Bin in letzter Zeit extrem viel kurze Strecken gefahren, die ich eigentlich mit dem Rad zurück lege, aber ich hatte wegen eines Armbruches die letzten 4 Wochen eine Schiene, da ging das nicht.

Nu ist er wieder frei und atmet gut durch.

Na, mal sehen was so wegen des Rostes kommt.

Gruß, Arne

hmm,... das mit dem Rost habe ich verstanden, den Rest leider nicht. Könntest du das vielleicht noch mal auf deutsch schreiben, danke!

Gruß

Colin

Immer diese Sprachbarrieren;)

Hallo,

sein Dieselfilter war verstopft und beim Händler wurde ein Regenerationszyklus per Diagnosegerät ausgelöst, so daß das Filter wieder frei wurde.

Man muß also nicht wie so ein armer Audi Tropf endlos umherfahren, um den Partikelfilter sauber zu halten, man kann das zur Not auch in der Werkstatt machen lassen.

Ich fand das jetzt an sich gut verständlich.

Gernot

Genau.

Es musste der FAP Filter gereinigt werden. Eigentlich passiert das ja von selbst, aber man kann es auch über das LEXIA System ( Diagnosesystem ) manuell machen.

Greetz, Arne

Man muß also nicht wie so ein armer Audi Tropf endlos umherfahren, um den Partikelfilter sauber zu halten, man kann das zur Not auch in der Werkstatt machen lassen.

Darüber hinaus leidet das FAP-System seltener an Verstopfung, da die Additiv-Methode mit niedrigeren Temperaturen arbeitet, weshalb es weniger empfindlich auf Bewegungsmangel reagiert.

Gruß, Albert

heute war ich bei meinem Freundlichen. Eigentlich wollte ich die beiden kleinen Roststellen nebem dem Griff an der Heckklappe anschauen lassen

Darf ich fragen, wie alt Dein rostiger C5 ist?

Gruß, Albert

Ein Kollege hat für den Wechsel des Partikelfilters (plötzlich keine Leistung mehr) satte 2200 Euro bezahlt. Arbeitsleistung 700 Euro. Deutscher Hersteller, der ihm daraufhin großzügigerweise einen 500 Euro Gutschein angeboten hat, zu verrechnen mit der nächsten Inspektion.

Bearbeitet (12. September 200916 J. von Auto nom)
großzügierweise > großzügigerweise

Hallo,

da hat man ja richtig das Gefühl, etwas gespart zu haben.

Gernot

Zum Glück hat mein XM so ein Teil erst garnicht.

Ich produziere Grobstaub.

Darf ich fragen, wie alt Dein rostiger C5 ist?

Gruß, Albert

Der ist 12/01.

Ist die typische Stelle an der Heckklappe, nämlich um den Griff herum.

Der scheuert scheinbar, und der Meister beim Freundlichen kannte das schon.

Ich hatte auch schon das ein oder andere mal davon gehört.

Ansonsten ist der Wagen echt top. Kein weiterer Rost, keine Poltergeräusche und die Dichtungen schweigen auch...., na gut, da habe ich ein wenig selbst die Hand angelegt .

Gruß,

Arne

Ach, jetzt verstehe ich...

... die drängelnden Audi/VW-Fahrer auf der BAB sind diejenigen, die die chronisch verstopften DPFs ihres Rumpel-Düse-TDI freiblasen müssen. Jetzt ist mir alles klar...

Lg Marcel

gut war dazu mal ein Leserbrief in der Autobild, wo geschrieben wurde dass das bei den Trabbis auch schon so war, da müsse man sich also nicht schämen

Zum Glück hat mein XM so ein Teil erst garnicht.

Ich produziere Grobstaub.

Grobstaub?

Briketts meinst Du wohl. Da mußt Du zum Auffangen am Auspuff ein Kohlenschlitten hinter herziehen, mit den Briketts kannste danach Deine Wohnung wunderbar heizen

Danke für die Erläuterungen ;-).

Gruß

Colin

Ein Kollege hat für den Wechsel des Partikelfilters (plötzlich keine Leistung mehr) satte 2200 Euro bezahlt. Arbeitsleistung 700 Euro. Deutscher Hersteller, der ihm daraufhin großzügigerweise einen 500 Euro Gutschein angeboten hat, zu verrechnen mit der nächsten Inspektion.

Kommt mir bekannt vor.

Rückfahrt aus dem Urlaub, Nähe Valence. Plötzlich läuft der Corolla Verso eines Freundes nur noch 80 km/h und Motorkontrolle geht an. Keine Weiterfahrt mehr möglich.

Diagnose: Differenzdruckrohr zugesetzt, bekanntes Problem bei Koyota. Nachdem der örtliche Boschdienst ein Reinigungsprogramm gefahren hat, läuft die Karre wieder.

Trotzdem muß der DPF ersetzt werden. Kosten: 3000.-EUR. Kostenübernahme per Kulanz wird noch geregelt.

Na, Mahlzeit!

Ich weiß schon, warum ich keinen modernen Diesel haben will.......

Gruß

balu1

Ja, auch schon miterlebt: Firmenaudi, A4 Bj 2007 oder so, ist jetzt irgendwo bei 130Tkm, hat inzwischen den vierten Filter. Dabei fährt der Kollege dauernd zu Terminen, die meist mindestens 45 Autobahn-km entfernt liegen, das sollte ja eigentlich zum Freibrennen reichen, und Fahrten mit mehreren hundert Kilometer gibt's bei ihm auch öfter.

Die ersten drei Filter gab's komplett auf Garantie. Für den vierten Filter übernimmt Ingolstadt nichts mehr, obwohl das Auto noch in der Garantie ist.

Gruß,

So langsam kommen die ersten Langzeiterfahrungen bezüglich Russfilter.

Die Dinger gehen kaputt und die Käufer bleiben auf den Kosten sitzen.

Gepart mit Informationen, dass der Russ aus PKWs eine untergeordnete Rolle spielt, dass der grobe Russ ungefährlicher ist als der feine, ja dass der grobe Russ den feinen bindet etc.

Wie soll sich da jemand vorkommen, der seinerzeit die fortschrittlichste Technik erworben hatte im guten Glauben damit etwas richtiges zu tun?

Derweil treiben sie die CO2-Sau durchs Dorf.

Mein Enthusiasmus, hinterher zu laufen, hält sich in engen Grenzen.

Ist denn abzusehen, dass Citroen die Garantie für die Roststelle an der Heckklappe übernimmt? Bei meinem C5 03/01 macht sich an der gleichen Stelle unter dem Lack etwas Rost breit.

Gruß

Ariflex

Ist denn abzusehen, dass Citroen die Garantie für die Roststelle an der Heckklappe übernimmt? Bei meinem C5 03/01 macht sich an der gleichen Stelle unter dem Lack etwas Rost breit.

Gruß

Ariflex

Ich brauchte nix bezahlen.

Einfach mal anfragen.

Greetz, Arne

Kommt mir bekannt vor.

Rückfahrt aus dem Urlaub, Nähe Valence. Plötzlich läuft der Corolla Verso eines Freundes nur noch 80 km/h und Motorkontrolle geht an. Keine Weiterfahrt mehr möglich.

Diagnose: Differenzdruckrohr zugesetzt, bekanntes Problem bei Koyota. Nachdem der örtliche Boschdienst ein Reinigungsprogramm gefahren hat, läuft die Karre wieder.

Trotzdem muß der DPF ersetzt werden. Kosten: 3000.-EUR. Kostenübernahme per Kulanz wird noch geregelt.

Na, Mahlzeit!

Ich weiß schon, warum ich keinen modernen Diesel haben will.......

Gruß

balu1

Den Filter für den 2,2 HDI gibts jetzt für 295 € bei E...! Für diejenigen, dies interessiert.

Den Filter für den 2,2 HDI gibts jetzt für 295 € bei E...! Für diejenigen, dies interessiert.

http://cgi.ebay.de/PARTIKELFILTER-CITROEN-C5-2-2-HDi-9-00-9-04_W0QQitemZ270485188134QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3efa2c6e26