Ich halte gerade einen recht gut erhaltenen Druckregler BX in den Händern.

Anders als mein CX Regler hat er drei 'Druck'-anschlüsse.

Dafür ist das Bohrbild im Raum der Abschaltfeder (Plastikkappe) anders.

Mir scheint, der dritte Anschluß mit Leitungs-Außendurchmesser 6,5 mm ist für den Rücklauf.

Kann mir das jemand bestätigen?

Das zu adaptieren, stellte für mich kein Problem dar.

Freue mich auf baldige Antwort, da alles gerade zerlegt herumliegt, das Auto morgen wieder fahrbereit sein sollte und ich eigentlich den alten Regler nicht wieder einbauen möchte.

Gruß,

Jan

Da eine eindeutige Antwort aussteht, der Stand der Erkenntnis:

Der dritte Anschluß geht zum 'Mengenteiler'; erst dort wird nicht benötigtes Öl zurück zum Behälter geleitet.

Somit braucht die Plastikkappe nur noch eine dünne Leitung für die Leckölmenge.

Nachvollziehbar war: der dritte Anschluß wird freigeschaltet, wenn der Kolben für den Einschaltdruck absperrt.

Das bedeutete aber, daß im Moment des Nachförderns kein Druck zum Mengenteiler und somit zur Lenkung gelangen kann.

Nun ist mir aus meiner BX-Zeit mit DIRASS nicht in Erinnerung, daß es minimale Momente OHNE Unterstützung gab.....

Da ich nicht herausbekommen konnte, wie das gelöst ist, habe ich den Druckregler zunächst nicht adaptiert.

Freue mich über erhellende und ergänzende Informationen,

Jan

Hi Jan,

hab' das erst jetzt gesehen, schau mal in den nächsten Minuten in Deine Mehltüte.

Beste Grüße

Dirk

Danke, Dirk!

Habe gerade 'gesiebt' und werden das Mehl zu Kuchen wandeln, wenn die ruhige Minute es erlaubt.

Ein Ergebnis vielleicht noch einmal hier.

Gruß,

Jan