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plug-in Studie Citroën RÉVOLTe

e-motion
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in Aktuelles bei Citroën, Sport und Historie

Hervorgehobene Antworten

Wie ich sehe, hat Peugeot mit dem RCZ einen astreinen AUDI TT Klon auf die Beine gestellt?!

Ihh! Wie scheisse sieht das denn aus!?

Mmh, auf der Haube 4 Falten mehr rein, 2 weitere Türen hinten, Hinterräder abdecken, Rolldach, den Knick zwischen hinterem Kotflügel und Seitenteil tiefer (weiter ins Blech rein), die vorderen Kotflügel tiefer als die Haube setzen und die Lampen erhabend in die Kotflügel integrieren - dann könnte der mir noch besser gefallen.

2CV Teil2 ;)

die vorderen Kotflügel tiefer als die Haube setzen

Dann passen aber die dicken Felgen nimmer rein ;)

Will ja auch mit dem Auto fahren und nicht die Straße damit Walzen ;)

Mmh, auf der Haube 4 Falten mehr rein, 2 weitere Türen hinten, Hinterräder abdecken, Rolldach, den Knick zwischen hinterem Kotflügel und Seitenteil tiefer (weiter ins Blech rein), die vorderen Kotflügel tiefer als die Haube setzen und die Lampen erhabend in die Kotflügel integrieren - dann könnte der mir noch besser gefallen.

2CV Teil2 ;)

Hi Daniel,

meinst Du in etwa so?

feldwaldundwiesenente.jpg

Beste Grüße

Dirk

  • Ersteller

68463074_98bb153dbe.jpg

Jetzt mal ernst. Den Doppelwinkel kann man auf der Studie sehr schlecht erkennen. Was ist mit Citroën los?

Beliebige Designspreche (-sprache wäre zu fein). Man kann keine eigene Linie mehr erkennen.

Auch das Thema umweltfreundlicher(er) Antrieb scheinen sie nicht mit der Formensprache herausstellen zu wollen.

Ich habe fast den Eindruck, je sparsamer der Antrieb umso martialischer der Auftritt. Ist das Trotzdesign?

hs

Bearbeitet ( von e-motion)

Schonmal einen Doppelwinkel auf nem Ami6 gesehen? Ich nicht. Naja, und das Design - .... - hatte weder was mit dem Ana®ch®onismus des 2CV noch mit der Elegance einer Deessée zu tun. Was war da mit Citroën los? Geschichte wiederholt sich.

MfG DS

68463074_98bb153dbe.jpg

Jetzt mal ernst. Den Doppelwinkel kann man auf der Studie sehr schlecht erkennen. Was ist mit Citroën los?

Beliebige Designspreche (-sprache wäre zu fein). Man kann keine eigene Linie mehr erkennen.

Auch das Thema umweltfreundlicher(er) Antrieb scheinen sie nicht mit der Formensprache herausstellen zu wollen.

Ich habe fast den Eindruck, je sparsamer der Antrieb umso martialischer der Auftritt. Ist das Trotzdesign?

hs

Das ist Kotzdesign. Kein Wunder, daß Streiff gehen mußte.

Brechreizerregend.

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