hallo zusammen, ich werde bei meinem xm v6 beide querlenker neu lagern. gibts tips worauf ich achten sollte? die vorderen buchsen sollten nicht das problem sein. die hinteren sind ja nur mit den 3 schrauben gesichert. oder gibts da noch feinheiten? gruß martin

...mit hoher Wahrscheinlichkeit wird es die Aluböcke bzw. deren Verschraubung an der hinteren Aufhängung zerlegen. Also gaaanz sachte.

Würd ich schon mal mit einplanen.

lg micha

Guckst du:

lg

danke. gibts es möglichkeiten, die zerstörung zu umgehen oder ersetze ich die gleich mit? kommt das durch kontaktkorossion?

Es war leider unumgänglich, weil sich die Schrauben absolut nicht lösen ließen, die sind schon eine Verbindung mit dem Teil eingegangen ... nun ist ein gebrauchtes aus einem V6 drinnen, das ohne Probleme zum Ausbauen ging. Vielleicht hast du ja Glück!

Hallo Martin,

bevor du groß anfängst, die Schrauben mal testweise lösen.

Geht das gut sind die Chancen groß, dass es nichts zerlegt.

Denk dran, die Lager mit der richtigen Vorspannung festzuziehen.

Gruß Herbert

herbert: was ist mit vorspannung genau gemeint? das anzugsmoment? meinst du die vorderen buchsen?

Hallo Martin,

die Schrauben müßen festgezogen werden, wenn der Querlenker in einer bestimmten Position steht, also nicht nach unten hängend oder nach oben zeigend.

Anzugsdrehmomente sollte man auch einhalten.

Ich such mal,...

Also, vorne mit 85 Nm, hinten die Schrauben des Lagers mit 35 Nm. Und zwar dann, wenn die Unterkante des Querlenkers(wo der Kugelkopf sitzt) mit den Unterkanten des Hilfsrahmens eine Linie bildet.Stabistange mit 30 Nm.

Gruß Herbert

Bearbeitet (16. September 200916 J. von ACCM HP924)