Hallo,

hab heute bei meinem Xantia 1,8 16V (X2) den hinteren Höhenkorrektor erneuert.

Grund dafür war, daß sich die Hinterachse weder in Hoch- noch in Tiefstellung fahren

ließe. Er hielt nur noch eine etwas abgesenkte Mittelstellung.

Nach der Erneuerung tut sich jetzt überhaupt nichts mehr. Hinten bleibt er in jeder Einstellung komplett unten, während die Vorderachse wunderbar hoch und runter fährt!

Was könnte da falsch gelaufen sein? Hat der neue HK eventuell einen Knacks und wie ließe sich das testen?

Richtige Höhe mit der Schelle am Stabi eingestellt ?

Gruß Herbert

Was genau hast du getauscht ? Die Mechanik mit den dicken Federn oder das Hydrauikteil aus Alu mit den Leitungsanschlüssen oder beides ?

Gruß

Torsten

wußte nicht, dass es das einzeln gibt ?? ;-)

vertauschte Leitungen fallen mir noch ein.

Gruß Herbert

Von Citroën nicht, aber von den Schlachtern !

Meine Frage zielt darauf, daß sich sowohl vorher- als auch Nachherzustand durch eine festgegangene Mechanik erklären ließen.

Gruß

Torsten

wenn jemand so fit ist, das Teil zu zerlegen und nur die Hydr. austauscht,

dann sollte man doch meinen, er prüft das und macht es gangbar, oder ??

(event. kommt ja noch ne Antwort ?)

Gruß Herbert

(OT: Bekomm demnächst Beinchen.:-)) Wehe, dass war´s nicht) ;-)))))

Na ja, ich kann nicht einschätzen wie erfahren der Boroman ist mit den Merkwürdigkeiten einer HP. Da gibt es einiges, was man erstmal lernen muß, selbst wenn man sich als erfahrener Schrauber dranmacht, die Mechanik zu übersehen, wäre mir selbst ohne weiteres möglich .

Das Beinchen ist sauber separiert und im Moment im Kofferraum meiner Ranzkarre. Die nächsten Tage wird es auf dem Weg zu dir sein.

Viele Grüße

Torsten

Der komplette HK mit Hydraulik und Mechanik ist erneuert worden!

und danach ???

Höhe bei laufendem Motor in Fahrstellung richtig eingestellt ??

Und danach die mechanische Höhenverstellung sofern nötig korrigiert ??

Gruß Herbert

ok,

der HK wird unabhängig voneinander durch 2 Wege angesteuert:

1. Verstellhebel im Innenraum

2. Verbindung zum Stabilisator.

1.: Ist die Verstellstange richtig am HK festgeschraubt und in der richtigen Position ?

2.: Verbindung zum Stabi richtig eingestellt und auch wieder festgeschraubt ?

Das Procedere sollte klar sein, 1. Stange zum Verstellhebel lose, dann Höhe einstellen. Dann 2. lose Verstellstange zum Innenraumhebel festdrehen. Hattest du die Höheneinstellung sicher richtig vorgenommen ? Oder brauchst du eine Anleitung ? Dann hier:

http://web.archive.org/web/20070824131343/www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=474

Gruß

Torsten

Bearbeitet (11. Oktober 200916 J. von TorstenX1)

wie ist denn mal ein ganz banaler Gedanke?

bei mir fällt immer dieser kleine weiße "knochen" runter; dann fällt die gesamte Höhenkorrektur aus.

wie ist denn mal ein ganz banaler Gedanke?

bei mir fällt immer dieser kleine weiße "knochen" runter; dann fällt die gesamte Höhenkorrektur aus.

Hallo,

Nein, wenn der Knochen fehlt kann man den Korrektor noch über den Innenraumhebel ansteuern.

Gruß

Torsten

da gibts aber auch nen rep-satz, wird hier im forum auch angeboten, einfach mal die sufu benutzen.

mfg hoschi1

Den Effekt hatte ich damals, als ich die beiden seitlichen Hydraulikleitungen vertauscht hatte